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混凝土的施工温度与裂缝 混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝 较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取 各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝 土温度应力的变化注意不过是其中之一。 　　在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主 要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝， 影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结 构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中 的温度裂缝，就此我们对裂缝原因及应对措施做一个探讨。 　　1.混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化， 混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨 料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。 　　混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在 表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约 束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引 起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现 裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能 变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受 到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗 拉强度是抗压强度的 1 ／10 左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有 （0.6～1.0）104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0） 104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析 现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉 能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要 是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上 的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一 般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工 中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部 引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力， 因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为 重要。 2 温度应力的分析 根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段： （1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30 天。 这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性 模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残 余应力。 （2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温 度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温 变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝 上的弹性模量变化不大。 （3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外 界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。 根据温度应力引起的原因可分为两类： （1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内 部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。 例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内 部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。 （2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自 由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。 这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。 　　要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项 比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。 混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考 虑徐变的影响。 3 温度的控制和防止裂缝的措施 　　为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件 两个方面着手。 控制温度的措施如下： （1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂 或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量； （2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温 度； （3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热； （4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温； （5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝 土表面发生急剧的温度梯度； （6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季 节采取保温措施； 改善约束条件的措施