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2021/3/23 * 排水措施的改进技术 2021/3/23 * 设置横向排水孔措施 * * 任务2.3编写路基不均匀沉降病害整治的施工组织设计 * 知识目标 握路基横向、纵向不均匀沉降病害的成因,预防措施与整治技术;掌握路基横向、纵向不均匀沉降病害整治施工组织设计编写内容。 能力目标 能按照路基横向、纵向不均匀沉降病害的工程特点编写路基横向、纵向不均匀沉降病害整治施工组织设计。 学习重点 路基不均匀沉降病害的处治施工组织设计内容。 2021/3/23 * 任务2.3编写路基不均匀沉降病害整治的施工组织设计 内容如下: 1.编制说明,其中包含编制依据、编制范围、编制原则; 2.工程概况,其中包括自然条件、施工资源条件、主要工程数量、工程的重点与难点; 3.施工组织、施工力量的设想和施工期限的安排; 4.编制施工进度计划; 5.施工准备和临时工程 6.施工方案、施工方法 7.确保质量、安全、工期和环保的技术措施(充分考虑施工中可能发生的问题,采取哪些监测手段进行预防); 8.冬、雨季的施工安排及措施; * 2021/3/23 * 案 例 粉喷桩在公路软基横向不均匀沉降病害处治中的应用 * 2021/3/23 * 案例粉喷桩在公路软基横向不均匀沉降病害处治中的应用 1.工程概况 某公路K83+050-K83+230段为傍山高路堤软基路段,最大填高约20m。路基右侧下伏软基,软基厚度3.2~7.2m,左侧傍山填筑,两侧地基承载力差异极大,为防止路基开裂和失稳,原设计在右侧软基部分布设了粉喷桩,粉喷桩桩径0.5m,间距分别采用0.9m和1.1m,并在路堤中增设土工格栅,以减少路堤两侧的不均匀沉降。路基左侧在开挖台阶时,发现原山体渗水较大,路基压实过程中存在较为严重的弹簧、翻浆现象,施工困难。同时该段右侧软基处理过程中,发现在地表下5~8m处有孤石存在,部分粉喷桩施工可能未能达到设计长度,在一定程度上影响了软基处理效果。当路基填高到11m时,观测沉降速率较快,为确保路基稳定及营运安全,特将本工点重新勘探、设计,并进行长期观测。 在对现场充分调查后,对K83+050-K83+230段路基选择了3处典型断面,分别在中心线右17m、坡脚处、坡脚外侧20m布设钻孔;增大软基稳定性及沉降控制的监测力度,以进一步指导施工及确保施工后的营运安全。 * 2021/3/23 * 案例粉喷桩在公路软基横向不均匀沉降病害处治中的应用 1.工程概况 根据原钻孔及补充钻孔资料综合分析,场地岩土层及其工程地质特征为: (1)亚粘土(Q4m):灰黄色,以粘粉粒为主,湿,软塑,含粉细砂,手捏有粗糙感。 (2)淤泥(Q4m):青灰色,饱和,流塑。 (3)淤泥质亚粘土(Q4m):浅灰色,湿,软塑。 (4)含粘性土碎石(Q4pl-dl):浅灰黄色,中密,饱和,碎石含量30%-60%,呈棱角状,强-弱风化,粘性土含量30%~40%。 * 2021/3/23 * 案例粉喷桩在公路软基横向不均匀沉降病害处治中的应用 2.治理方案设计 2.1设计参数 对照野外岩土记录、描述、试验资料等情况综合确定本处地基设计参数如下:淤泥c=8.0kPa,φ=2.0°;淤泥质粘土c=11.0kPa,φ=4.5°;路堤土层c=26.0kPa,φ=21°;表层粘土层c=30.0kPa,φ=17°;计算稳定安全系数取K=1.20。 2.2稳定性分析与计算 路堤稳定性计算采用瑞典条分法,计算结果为天然状态下安全系数K=0.672,总的下滑力为4010 kN?m-1,总的抗滑力为2696kN?m-1 。 由于路堤填筑前已设置了水泥搅拌桩,其无侧限抗压强度g=1.5MPa,单桩抗剪强度取无侧限抗压强度的0.4倍,单桩抗剪力为岛剪=117.6kN,水泥搅拌桩部分桩距D=0.9m,部分桩距D=1.1m。通过滑动面揭示:桩距0.9m的平均有7根参与抗剪,桩距1.1m平均有3根参与抗剪。 经计算:安全系数K=0.98,处于临界稳定状态,当安全系数取K=1.2时,剩余下滑力E=881kN?m-1。 * 2021/3/23 * 案例粉喷桩在公路软基横向不均匀沉降病害处治中的应用 2.3治理方案 针对该工点下伏软弱地层、厚度不均匀、路基不稳定、施工条件限制等因素,设计中提出了3个方案: 第一方案:采用单排61.8m抗滑桩结合预应力锚索及反压护道进行处理(图2-39a)。 第二方案:采用双排61.5m抗滑桩及反压护道进行处理,两排桩在平面上交错布置,并用支撑梁相互连接(图2-39b)。 第三方案:粉喷桩加多级反压护道处理(图2-39c)。 方案的比较是从技术、经济、工期等多方面论证,设计最终推荐采用第一种方案:采用单排由1.8m抗滑桩结合预应力锚索及反压护道进行处理,并在路线左侧排水沟和边沟下设置纵向渗沟排除渗水等综合
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