正式课程设计——路基路面.docxVIP

. CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE TECHNOLOGY 路基路面工程课程设计 课题名称 ： 刚性路面结构设计 学生姓名： 郑航宇 学 号： 2 班 级 : 交工 0902 专 业： 交通工程 指导教师： 陈向阳 2012年1 月 . . 目 录 摘 要 水泥混凝土路面板为刚性路面，具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形较 小。所以， 混凝土板通常工作在弹性阶段。本水泥混凝土路面设计主要依据 《公路水泥混凝 . . 土路面设计规范》 (JTG D40 — 2011) 。在荷载图示方面采用静力作用均布面荷载，在地基模 型方面，采用温克勒地基模型。 在路面板形态方面， 采用半空间弹性地基有限大矩形板理论。 . . 长沙理工大学交通运输工程学院 《路基路面工程 B》课程设计任务书 一、设计任务及内容： 任务：刚性路面结构设计 内容： 1、初拟刚性路面结构（结构、材料、层厚、平面尺寸及接缝）； 2、确定材料参数（确定各层回弹模量及当量回弹模量）； 3、荷载及温度疲劳应力计算； 4、检验并确定刚性路面结构； 5、绘制水泥混凝土路面结构图设计、接缝构造图、补强钢筋布置图等。 二、设计资料 (一)、路面结构设计依据 IV5 区平原微丘区某地新建高速公路， 路基宽 28m，双向 4 车道。预计 2012 年末建成通车。 2009 年调查的交通量组成如表 1，每人按本人学号最后 1 位对应 选择一组交通量进行计算。 表 1 2009 年调查的交通量组成表（双向调查的结果） 车型 交通量（辆 /昼夜） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 小客车 16 31 500 中客车 SH 9 6 大客车 CA5 650 550 450 小货车 BJ 0 140 0 1800 中货车 CA5 700 600 500 中货车 EQ14 750 800 850 900 大货车 JN 20 680 850 650 日野 KB222 16 0 900 600 500 太脱拉 5 70 年平均交通量增长率为 6%，路基平均填土高度为 1.0 m ， 1.2 m ，1.5m， 1.8 m，土质为中液限粘土，平均地下水位为 0.8 m,平均冻深 0.3m。试设计混凝 土路面结构，并画出路面结构及横断面图（注 :该地盛产石灰、粉煤灰、并有砾 石）。 . . 三、参考目录 1、《路基路面工程》教材； 2、《公路水泥混凝土路面设计规范》 （ JTG D40-2011），人民交通出版社， 2011 年，北京； 3、《公路路面设计手册》，人民交通出版社， 1994 年, 北京。 . . 《路基路面工程 B》课程设计指导书 一、课程设计的目的和要求 课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节， 也是学生综合运 用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。课程设计在教学上的要求 是： 1、培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力； 2、系统巩固并提高基础理论课与专业知识； 3、掌握路面结构的设计计算方法； 4、了解路基路面整体设计与个体设计的有机联系； 5、加强与提高设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能； 6、对本专业某些理论性或技术性问题进行比较深入的探讨。 二、课程设计的步骤与方法 1、研读路面结构设计与计算的有关例题。 2、认真分析设计任务书所提供的设计依据。 3、刚性路面结构设计 交通参数分析 根据公路等级， 确定设计基准期、 安全等级， 选定设计年限及轮迹横向分布 系数，计算使用年限内累计当量轴次，确定道路的交通分级。 初拟路面结构 根据安全等级所确定的变异水平， 初拟路面结构层次、 类型和材料组成， 各 层的厚度、面层板平面尺寸和接缝构造。 确定材料参数 根据交通等级，确定混凝土的弯拉强度标准值、 弯拉弹性模量标准值， 基层、 垫层和路基的回弹模量， 计算基层顶面的当量回弹模量和混凝土面层的相对刚度 半径。 计算疲劳应力 计算临界荷位处产生的荷载应力； 确定接缝传荷能力的应力折减系数，疲劳应力系数，综合系数； 计算荷载疲劳应力； . . 计算温度疲劳应力。 由自然区划选最大温度梯度； 按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度时 的翘曲温度应力，最后计算温度疲劳应力。 检验初拟路面结构 按安全等级、变异水平、目标可靠度，按规范公式检验，如不满足，重拟路 面结构，重复 (2)～(4) 步，直到满足要求。计算厚度取整至厘米。 画出最后选定的路面结构图和接缝构造图等。三、课程设计文件装订 完成设计任务后，将设计任务书、指导书、设计说明书、计算书及全部设计计算图表并编好目录，装订成册。 . . 水泥混凝土路面设计 水泥混凝土路面板为刚性路面，具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形较小。所 以，混凝土板通常工作在弹性阶