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实例分析：沿海滩涂地域水闸如何施工？ 水文、地质条件 工程位于九龙江南港延伸，地貌上属九龙江河口区感潮段，工程区 处河床高程为 2.28～－2.42m，一般高程为 2.47～－1.75m，河滩坡 度约 1 ∶(2.5～2.0)，坡度平缓;岸上路面高程一般为 2.28～4.53m， 场地内地层主要为人工填土、全新统海积层及全新统冲洪积层。 沿海滩涂地域水闸施工 根据现场地形地质条件、施工条件、企业施工水平和施工经验，结 合规范及技术标准，经充分研究论证，对建造在滩涂地域上的水闸采 用以下施工程序:筑岛围堰rarr;基础处理rarr;基础开挖rarr;水 闸施工rarr;土方回填。 1.筑岛围堰施工 由于工程范围内淤泥较厚，属感潮段，若只采用围堰式施工，围堰 完成后作为基础的淤泥处理较复杂，而且在基础处理时段内抽水费用 增加不少。规范表明，采用筑岛围堰方式，基础处理施工无需抽水， 且在基础处理后淤泥通过回填砂挤压排水而固结硬化，便于开挖，减 少了排水和开挖费用。该工程采用筑岛围堰的方法。 1.1 堰顶高程确定 根据海事部门提供的潮位表及该地区工程经验，平均年最高潮位 4.15m，设计高潮位为4.65m。龙海至厦门快艇经过施工区域外围， 造成涌浪。通过 1 个月的测定，平均浪高为 30cm，安全加高取 30cm， 最后确定围堰堤顶高程为 5.3m。 1.2 堰身结构 九龙江砂资源很丰富，采砂船及输送带式运输驳船较多，为充分利 用当地资源优势，确定采用砂作为筑岛围堰的材料，堰体沿江侧采用 防渗彩条布及袋装砂防护。根据工程施工的需要，围堰堰顶宽确定为 1.5m，两侧边坡确定为 1 ∶1.5。 1.3 筑岛围堰填筑 主要采用输送带式驳船进行筑岛围堰的填筑，在高潮阶段驳船运砂 至筑岛围堰范围内，根据定位范围用输送带进行抛填，抛填应均匀， 高度不宜超过 1m;然后再依次分层抛填筑堤、筑岛，堰体用挖掘机进 行整平至设计高程。堰体内筑岛抛填的砂用推土机进行整平，达到要 求为止。 1.4 堰体防护 堰体采用彩条布压砂袋防护，堰脚用砂袋磊墙保护。首先用挖掘机 进行边坡整平，人工铺设彩条布、压袋。 2.水闸基础处理 该工程采用冲孔灌注桩基础。施工前应准备足够的黏土，只有其物 理化学性能指标符合要求，才能制出性能合格的泥浆。有条件时应优 先使用膨胀土。钻孔时必须保证孔的直径，孔壁必须平直，孔斜率保 证在允许范围内不偏差。发现有孔曲、探头石、梅花孔等必须进行处 理。保证嵌入持力层的深度，清孔符合规范及设计的要求。加工好的 钢筋笼要进行编号，标明上、下端。应放置在平整的场地上，以免变 形。钢筋笼组装下设前应正确量测主钢筋的长度，做出标记。利用钻 机或吊车起吊，在孔口焊接加长，逐节随焊随下，直至下完为止。起 吊设备能力应满足起吊联结成整体钢筋笼的重量。清孔合格后，立即 下设钢筋笼、导管。之后，再将导管提离孔底约 10～15cm，把导管 固定在槽孔。将隔离球(塞)放入导管内，装上漏斗。先把砂浆灌入导 管，相继灌入混凝土，将隔离球压至孔底，将混凝土充满导管，即可 按计划顺序浇筑。开浇时将导管提离孔底 20～30cm，放出隔离球， 随即补充混凝土并将导管再下至开浇前的位置，使管底埋入混凝土。 在整个浇筑过程中，要定时定点测量混凝土浇筑高度，控制混凝土均 匀上升。一般每 30min 测量一次。要随着混凝土浇筑面的上升逐渐拆 除导管，但要注意导管应始终埋入混凝土内，其深度不得小于 1m。 3. 基础土方开挖 土方自上而下分层开挖，共分三层，如图 1 所示。第一层从 2.5m 挖至零高程，第二层至－2m 高程，第三层挖至设计高程以上 30cm。 根据规范，基坑排水根据分层及渗水情况确定水泵数量及台数。在围 堰四个角落用管径 1.8m、壁厚 5mm、高 2m 的钢护筒打入基面以下 1.5m，然后把钢护筒内泥沙挖除，作为集水井，沿围堰边开挖30cm30cm 排水沟引至 4 个集水井进行集中抽水。用钢护筒作为集水井很好地解 决了集水井周边塌方的问题。开挖采用反铲挖掘机，用自卸汽车、装 载机运土。机械开挖到距离设计基面 30cm 左右时，改用人工开挖至 设计基面。灌注桩桩间土及防渗墙周边土方开挖应人机配合，以防止 桩、墙体受机械扰动破坏。成桩顶高程应比设计桩顶高 0.5m，桩间 土方经人工挖除后进行砍桩头施工，即将设计桩顶至成桩顶多余的 0.5m 桩头人工凿除。 4. 水闸土建施工 4.1 底板混凝