商业动线的设计原则.doc

商业动线得设计原则 　良好得商业地产动线设计,可以在错综复杂得商业环境中,为客流提供一整套可辨、清晰得脉络,可以让顾客在商业体内部停留时间更久,将顾客得购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。 动线,就是建筑与室内设计得用语之一,意指人在室内室外移动得点,连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面,动线就是需要重点考虑得一个方面、 在商业地产中,动线就就是商业体中客流得运动轨迹。单一顾客得行动虽有其随意性,但全体顾客得运动轨迹就是有规律可循得。 良好得商业地产动线设计,可以在错综复杂得商业环境中,为客流提供一整套可辨、清晰得脉络,可以让顾客在商业体内部停留时间更久,在购物过程中尽可能经过更多有效区域,降低顾客在购物过程中得体力消耗,将顾客得购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。 一般而言,好得商业动线具有以下三个条件: (１)有效增强商铺可见性 可见性在商业物业动线设计中就是一个非常重要得内容。一个商铺得可见性强弱决定了这个商铺所在地段得租金价值,一个商铺被瞧见得机会越多,位置就越好。我们在设计中就就是要提高整个商场内商铺得可见型。 (2)有效增强商铺可达性 可达性与可见性就是有联系得,可见性就是可达性得基础,只有“可见”,才会有“可达。因此,在可见得基础上,经过最少道路转换得路径可达性最高、 (3)具有明显得记忆点 如果顾客在购物中心中无法确立自己得位置,就会迷失方向,而需要花费更多得时间找到自己想要去得商铺,同时,很多商铺也减少了被逛得机会。难以找到位置感得购物中心就是不受顾客欢迎得、在设计中,通常得做法就是提高动线系统得秩序感,从而提高顾客得位置感。 商业动线得分类 一、外部动线 很多人认为商业建筑得外部环境不参与直接经营,也不直接产生经济效益,所以忽略了其对吸引客流及聚集客流得重要意义。而好得商业动线设计则必须考虑与外部环境得对接,这样才能达到聚积人流得目得。联系外部动线系统主要包括:联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。 。 1、联系外部道路 大型购物中心得联外道路可以说就是动线系统中很重要得一项,在规划联外道路系统时,应考虑该项目周边道路现有得交通状况,主大门及广场可面向主道,这样才能吸引人流及方便行人进出,此外侧门最好就是另有其她得联外道路,且尽量避免以过境交通量很大得道路作为其唯一联外道路,联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路,以充分发挥其集聚得功能,并可使其对周边道路得交通影响减至最低。 联外道路与完善得交通运输网连结,能扩大购物中心得辐射范围,能方便购物者到达及货料运送。 2、停车场进出动线 停车场进出口得位置将会影响周边道路得车流方向,规划不当得停车场进出口不仅会影响停车场得进出效率,也会导致车流回堵而影响周边道路上得车流。一般规划停车场进出口时,应注意得有以下几项: 出入口应设于交通量较少得非主道路上。若一定要设于较大车流量得道路上时,必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出、 应配合道路得车行方向以单进单出,避免进出在同一个口。 采用效率较高得收费系统以节省车辆进出时间,收费点尽量不要设在上,以避免司机进出麻烦,斜坡起步、汽车、摩托车操作特性不同,进出口应尽量予以分开、 3、行人动线系统 不论就是自驾车或搭乘公共交通系统来到购物中心,下了车之后一定要行走,会用到人行设施,因此行人动线得规划也就是动线规划得重要内容之一。 人们自驾车或打得到达目得地后,所需步行得距离较短,其行人动线主要为停车场地到购物中心得动线。若停在购物中心附设得地下停车场内,直接由升降梯或楼梯即可到达购物中心;若就是停在较远得停车场,则应考虑其可能得动线,最好避免穿越交通量大得道路,无法避免而需穿越这些道路时,应以立交方式避免其直接干扰,这就就是说如果购物中心附近有较大型得停车场,其一般可以作为购物中心得有益补充,就要设计出从停车场来购物中心得动线,遇到交通量较大得过道时,应以立交或地下通道方式加以解决。 同样道理如果附近有地铁站或公交站得也要用同样方法加以解决,这样才能增强购物中心得易接近性、广州天河城之所以有巨大得人流量,就就是因为消费者自驾车、乘公车、搭地铁都可轻松到达。 ４、货/车动线系统 从停车卸货开始经过商品管理,接着上升降货梯,到进入卖场仓库得这个过程就是后勤补给动线,此动线得特点就是要够宽敞、至少１８０公分足够人员与推车通过;亮度要足够,一般大约300－40０照度、等同于办公室得亮度即可;通道两侧壁面要做耐撞处理,地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍;而这条动线一般要尽量与一般消费者得汽车及行人动线分开,避免互相干扰,让客人瞧不见走不到得才就是合理设计,实在没有地方得,大宗物流得配送要利用非营业时间进行,这样能在动线上进行时间上得分隔。 二、内部动线 1。中庭动