清筛方案样本.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 全抛清筛、 铺设土工布施工有效的解决线路翻浆冒泥病害 摘要 : 本文主要从线路全抛清筛、 铺设土工布、 线路整修等方面阐述了线 路全抛清筛能有效的解决线路翻浆冒泥病害。全抛清筛是将线路全断面既有 道碴全部清出 , 换填新道碴 , 同时在基床面上铺设土工布 , 垫设沙垫层 , 有 效的防止了路基面处地下水上渗、 道碴不洁、 地表水排出不畅等现象 , 彻 底解决了线路翻浆冒泥、 道碴囊等线路病害 , 对进一步提高线路质量确保行 车安全有着非常重要的实用意义。 关键词 : 全抛清筛 ; 铺设土工布 ; 解决 ; 线路翻浆冒泥 前 言 线路翻浆冒泥是铁路线路普遍存在的病害 , 当线路存在翻浆冒泥时线路 的主要几何尺寸 , 如线路高低、 水平、 轨向等极易发生变化 , 线路的平顺性在很大程度上会受到影响 , 在列车的不断碾压和冲击下 , 线路会产生不均匀的沉降 , 进而影响到列车的安全运行 , 因此处理线路翻浆冒泥病害是铁路 工务部门经常性的工作。现根据宝中线千河至凤翔区间 K12+000-K12+160、 K13+220-K13+300、 K17+050-K17+250 、 K18+700-K18+780, 合计 0.52km 线路全抛清筛、 铺设土工布施工实践 , 介绍了在施工准备、 施工流程、 过程控制、 安全卡控等方面的具体经验。 施工组织机构 施工时成立以主管副段长为组长的施工组织机构 , 专门负责施工的安 排、 准备、 组织、 实施等工作 , 让每项工作有专人负责 , 以使施工能顺利 圆满的完成。 组 长: 主管副段长 组 员: 各参与部门负责人 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 施工负责人 : 车间主任 安全监控 : 安全主管人员 技术负责 : 技术主管人员 材料管理 : 材料主管人员 3 机械车辆、 人员及机具材料配备 3.1 机械配备 每组配备两台污土车 +一台线路清筛车 +一台线路捣固 +一台线路稳定车。 3.2 人员配备 每个施工组配备职工 50 人, 民工 100 人 , 3.3 主要机具材料配置 按照附表 1 配备 序号 名称 数量 备注 1 编织袋 100 个/ 米 装沙、 装道碴 2 拐子 10 把/ 组 松扣件 3 叉子 100 把/ 组 整理道床 4 铁锨 50 把/ 组 铺沙 5 抬筐 50 个/ 组 补充道碴 6 内燃捣镐 6 台/ 组 人工捣固 7 液压起拨道机 2 台/ 组 人工拨道 8 道碴 2 方/ 米 备用新道碴 9 粗沙 0.4 方/ 米 土工布上垫沙层 10 土工布 ( 宽 3.2 米) 卷/10 米 基床面上铺设 11 钢管 ( 长 4 米、 直径 30 毫米 ) 1 根/ 组 卷土工布 12 门式起道机 2 台/ 组 人工起道 附表 1: 机械全抛清筛主要机具、 材料表 任务分工 4.1 线路车间 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 施工主体单位为线路车间 , 负责完成施工日计划提报、 两图一表制作、车站登记要点、 车站协调会的召开、 慢行设置、 线路巡养、 清筛区段应力放散以及提前的准备工作。 4.2 工务机械段清筛车间 负责大机车辆的编组、 运行、 分解、 连挂、 大机作业 , 线路支垫、 回填新石碴、 人工及机械捣固、 边坡清筛、 道床整理 , 弃土弃碴处理。 4.3 桥路车间 负责垫沙层、 新土工布的铺设工作。 4.4 现场施工负责人 由线路车间副主任以上人员承担 , 各施工点负责人听从总负责人的协调 指挥。施工结束线路开通前由施工负责人确认开通条件下达线路开通命令。 4.5 技术控制组 负责施工前的线路纵断面测量、 拉坡设计 , 提供线路技术参数 , 施工当 日的线路标高及方向控制 , 给次日大机捣固提供起拨道量。 准备工作 5.1 预卸道碴和沙子 , 提前申请高边石碴车 , 每车 40 方, 每米线路按照 2 方道碴准备。 沙子每米按照 0.4 方准备 , 提前需将道碴和沙子全部装袋整齐 堆码在线路两侧的路肩上。 5.2 施工所用工机具在施工开始前统运送到工地 , 统一整齐堆码并派人 看守。 5.3 施工组织设计、 安全配合协议、 线路平纵断面测量及设计、 施工 计划提报等全部提前完成并准备到位。 施工流程 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 6.1 如果清筛施工时实际轨温高于线路锁定轨温 10℃及以上时 , 对清筛 区段线路提前进行应力放散。 6.2 当日施工封锁后由施工负责人确认施工封锁时间、 命令号、 封锁里 程, 下达作业命令后方可开始作业 , 严禁点前超范围作业。 6.3 全抛清筛施工作业步骤如下 :