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河惠莞高速公路建设项目 TJ11 合同段 特殊路基处理施工方案 编制人 : 审核人 : 中铁七局集团第三工程有限公司 12 月 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 一、 工程概况 河 (  源 )  惠 (  州 ) (  东 )  莞高速公路龙川至紫金段  ( K89+500  ～ K95+880)  线路长  6.38km,  软土路基主要为淤泥和黄泥土  ,  设计处理措 施为换填石渣、  挖砂沟堆载预压、  砂垫层堆载预压、  袋装沙井堆载 预压、 塑料排水板堆载预压、 水泥搅拌桩、 素砼桩、 超挖回填及 包边处理。 二、 编制依据 本施工技术方案主要依据《河惠莞高速公路工程施工图设计》 、 《路基施工规范》等。 三、 施工准备情况 ( 一 ) 现软基路基施工机械设备已满足施工要求 , 具体施工机械 见下表 : 表 1 路基施工机械设备配备表 序号 设备名称 设备数量 1 全站仪 2 2 水准仪 3 3 挖掘机 5 4 压路机 2 5 转机 5 6 自卸汽车 20 7 水泵 5 8 推土机 2 9 4KW污水泵 2 注: 其它小型设备均已到场 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 ( 二) 路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位 , 现安全、 技术、 质检人员施工人 员已到场 , 具体见下表 : 表 2 路基施工人员配备表 序号 工种 人数 1 工班长 3 质检员 2 3 压路机司机 3 4 测量员 4 5 推土机司机 2 6 普工 15 7 自卸车司机 30 8 挖掘机司机 5 四、 施工准备及施工方案 施工准备 1) 施工前应对特殊路基处理的范围和深度进行核实  , 软土埋深 普通不大于  3 米的涵洞、  桥头段落、  软土埋深普遍不大于  3 米且填 土高度超过  6 米的一般路段以及局部埋深不大于  6 米的山间洼地、  半 填半挖路段、 软土分布横向变化大的路段。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应确定段落的施工工艺、特殊路基的处理方式。对有 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 积水进行排水处理 , 排水采用排水沟引流的方法 , 将水排至路基施工范围外的排水沟 , 无法排出的水采用功率 4KW污水泵抽至排水沟。 清淤 : 排水完成后 , 测量原地面高程 , 填写测量资料。 用挖掘 机将淤泥挖除 , 并运至指定位置。清淤至设计标高后 , 检测基底承载力并测量清淤后的基底标高 , 如果承载力达不到规范要求 , 联系设计 及地勘单位进行处理。地基承载力合格后 , 进行基底标高测量。 ( 一 ) 换填处理 测量放样 根据现场施工情况要求 , 放出软基处理地段各特征点 ( 起点、 终 点桩号 , 两侧宽度 ) , 并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图处 理的施工方法 , 经监理工程师认可后 , 方可进行施工。 基底清理 ( 1) 施工前应清除坑内浮土、 积水和泥浆 , 基坑边坡必须稳定 , 防止塌方。 ( 2) 开挖采用全断面开挖 , 完成后进行路基填筑施工。 ( 3) 在挖除基础下一定深度内的软弱土层时 , 应避免坑底原状土层受扰动 , 为此可保留 300～500mm厚土层暂不挖去 , 待铺填换填料前再挖至基底实土层。应防止基坑边坡坍土混入填层。 基坑检查 检查基坑开挖是否达到设计要求 , 基础承载力是否达到设计要求 , 基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 换填材料检验 本合同段软基路基处理方法为换填回填石渣 , 之后用素土进行分 层回填至路床顶面 , 分层厚度 30cm。材料必须符合设计要求。 分层铺换填料 ( 1) 回填材料地基底面宜铺设在同一高程上 , 如深度不同时 , 基 土面应按要求挖成台阶或斜坡搭接 , 搭接处应夯实 , 施工应按先深后 浅的顺序进行。 ( 2) 分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型。 素土分层压实 ( 1) 为保证换填土压实的均匀及密实度 , 在重型辗压机辗压前 , 应整平层面。 ( 2) 控制辗压机械的速度 , 经静压 2 遍后 , 采用强振 6～8 遍。 ( 3) 换填材料太干燥时 , 应洒水 , 以保证上下材料结合良好。 ( 4) 夯实应先四周后中间。 找平验收 ( 1) 最后一层辗压完成后 , 应检查高程和平整度。 ( 2) 低洼处应及时补充填料。 ( 二) 挖砂沟堆载预压 用于软土存在硬壳层 , 软土底部埋深普遍不超过 3 米, 填土高度不大于 6 米的路段 ( 涵洞、 桥头、 半填半挖、 鱼塘等路段不宜采用此法 ) 。 资料内容仅供您学习参考