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甲板机械设备及其维修保养
No.1缆机、锚机和系缆装置的活络润滑和维修保养
1 .缆机及系缆装置的活络润滑和维修保养:
船舶停靠码头、系留浮筒、傍靠他船或顶推作业时,都离不开缆 机和系缆装置,所以做好缆机和系缆设备的维修保养是一项非常重要 工作。缆机的结构非常复杂,活动部位多,一旦锈死或卡住,整套设 备都无法工作。所以要经常保持这些设备清洁,定期加油活络、除锈 油漆。缆机使用前应加油并试车,在寒冷的天气,启动缆机前应至少 提前半小时暖机。
缆绳要定期检查和保养,如发现磨损、腐烂等现象时,应立即加 以更换。启用新绳时要注意产品的出厂日期, 仔细检查缆绳的颜色和 气味,新的白棕绳内外纤维应呈浅黄色,色泽鲜艳,无异味,外表平 整光滑。化学纤维绳怕高温、怕火,应避免长时间曝晒,远离蒸汽管 及火源;要避免快速摩擦,上滚筒时绳圈不宜过多;避免强烈摩擦产 生高温,使缆绳焦黑、熔化。使用旧化学纤维绳时,要认真检查纤维 磨损、老化的程度,并适当降低其使用强度,以策安全。钢丝绳应保 持有油,以免受潮生锈。沾上海水、泥污时,应先用淡水冲洗干净再 涂上油脂。对于库存的钢丝绳应定期检查、涂油保养,每年至少一次。 露天存放应遮盖防水。经常检查钢丝绳的使用情况,若断丝超过钢丝 绳总丝数的1/10时,就不能再使用。缆绳使用时应尽量避免磨损, 经常摩擦或通过导缆器和码头边缘的绳段, 要用帆布或麻袋包扎。用 作系泊作业的缆绳要定期调换头使用,以免局部磨损厉害而断裂。系 泊时应保持个带缆受力均衡,以免某根缆绳因受力太大、拉伸过度, 弹性被破坏而造成永久变形, 甚至会有断缆的危险。 不用的缆绳应盘 放,排列整齐。右搓拧绞绳应按顺时针方向盘放。存放在甲板上的纤 维缆,应垫上木格板,并加盖帆布罩。存放缆绳的仓库应保持通风、 干燥。一般室温宜在 100C—210C 之间,湿度在 40% — 60% 之间, 以免缆绳霉烂变质。同时应防鼠咬,并定期翻舱曝晒。
2. 锚设备的维修保养
一、日常检查保养
(1 ) 检查锚卸扣的磨损与变形情况,并注意横销是否松动。
(2) 注意锚头横销是否松动,锚爪有否弯曲和裂纹,转动是否 灵活,角度是否正常。
(3) 起锚时, 锚出水后观察锚爪上是否挂有杂物, 并放慢绞进 速度,以利锚爪最后平稳贴紧船舷。
(4) 平时轮流使用左、右锚;注意锚链标记是否清晰,如有脱 落应及时补做。
(5) 检查链环、卸扣是否有裂纹、变形和结构松动情况及磨损 程度。
(6)检查转环是否灵活,并适时加油润滑。
(7)对于锚机应按操作规程进行操作,要经常检查刹车是否良 好;每次使用前应对活动部件(如离合器、齿轮、蜗杆的螺纹等)加 油,并试车;注意链轮的轮齿、蜗杆的螺纹等的磨损情况。
(8)对于制链器、弃链器也应经常对摩擦表面除锈涂油,检查 机座与甲板连接部位紧固情况。
二、定期检查保养(至少每半年一次)
(1) 按日常检查保养方法进行外观检查。
(2) 检查锚爪转至最大角度的灵活性及与船舷的贴合紧密性。
(3) 修船检查时,锚的失重应不超过原锚重的 20% 。
(4) 当发现锚损坏时,应送厂修理或换备用锚。
(5) 将全部锚链从锚链舱倒出排列在甲板上,清除污泥、铁锈 和油漆。
(6) 裂纹检查:用手锤敲击每个链环和卸扣,听其声音是否清 脆。
(7) 变形检查: 测量链环和卸扣的长度。 有档链环长度超过原 长 7% ,无档链环或卸扣超过原长 8% 就不能使用。
(8) 磨损检查:检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的磨擦处, 用卡尺量其同一截面的最大、最小直径,取平均值。I类航区,若发 现链环直径小于原规定直径的 88%就应换新。、皿类航区85%就 应换新。
(9) 结构松动检查:检查横档是否松动,连接链环和卸扣的销 子是否松动,铅封是否脱落。
(10) 修船检查时,将全部的连接链环(卸扣)拆开,更换销钉 和铅封。锚端链节和末端链节对调,并做好记录。锚链检查后应涂沥 青两度,并做好标记。
(11 )链轮、制链器、导链滚轮和锚链筒应呈一条直线,各传动 齿轮轮齿的磨损应不超过原来厚度的 10%。
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