水化针刺GCL复合衬里剪切强度的温度效应研.docxVIP

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  • 2021-04-02 发布于山西
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水化针刺GCL复合衬里剪切强度的温度效应研.docx

PAGE PAGE 1 摘 要 土工膜(GM)与土工复合膨润土衬垫(GCL)所组成的GM+GCL复合衬里是现代卫生填埋场中最常使用的防渗结构之一。含GCL复合衬里边坡的滑移稳定性常由GM/GCL界面以及GCL内部界面的剪切强度控制。目前关于复合衬里剪切特性的研究多是在25℃的常温条件下进行的,然而填埋场内部由于存在多种生物化学反应、外部由于日照以及季节变化的影响,其整体温度有着较大的变化区间,作为填埋场封盖以及衬垫系统的GCL复合衬里有可能也会处在不同的温度状态下。为了揭示出含GCL复合衬里剪切特性受温度影响下的变化规律,本文对组成GM+GCL复合衬里的各类土工合成材料界面之间以及复合衬里整体开展了大量温控剪切试验,基于所得到的的试验结果和试验现象,逐步分析了温度影响下土工合成材料界面剪切强度以及复合衬里整体剪切强度的变化规律,提出了各自界面受温度影响下的剪切破坏机理并建立起了相应的温度效应模型。本文主要研究工作包括: 研制大尺寸温控饱和直剪单剪两用仪,提出适用于土工合成材料界面之间以及复合衬里整体的温控剪切试验方法,并进行前期重复试验对仪器的精度和试验方法的科学性进行验证。 开展恒温条件下光面土工膜(GMS)/无纺布(GT)界面、糙面土工膜(GMX)/GT界面和GMX/GCL界面的大型直剪试验。通过对比三种相似材料所组成不同界面的剪切试验结果和试验现象,将三种相似材料的界面剪切强度建立起了相互联系并分析了各自界面剪切强度产生的原因,提出了土工膜(光面和糙面)、土工布和GCL界面的剪切破坏机理和强度特征。 基于恒温条件下所得到的GMS/GT界面和GMX/GT界面的剪切试验结果和剪切破坏机理,进一步对GMS/GT界面和GMX/GT界面开展大量不同温度条件下的温控剪切试验。通过对比两种界面在不同温度条件下的剪切试验结果和试验现象,分析了温度效应对GMS/GT界面和GMX/GT界面剪切强度和破坏模式的影响作用,提出了两种界面受温度影响下的剪切破坏机理,并建立起了二者界面剪切强度的温度效应模型。 开展大量不同温度条件下水化针刺GCL+GM复合衬里的温控单剪试验。基于所得到的的试验结果和试验现象,提出了温度效应影响下GM+GCL复合衬里的剪切破坏机理和GCL内部水化膨润土的挤出机理,并利用邓肯-张模型对各个试验温度下复合衬里的峰值剪切强度进行拟合,将模型参数与温度建立起函数关系,从而得到GM+GCL复合衬里峰值剪切强度的温度效应模型。 关键词:针刺GCL;剪切强度;破坏机理;温度效应;强度模型 PAGE PAGE 1 Abstract The GM+GCL composite liner which consist of geomembrane(GM) and geosynthetic clay liner(GCL) is one of the most common impermeable structures used in landfill. Shear strength of GM/GCL interface and GCL internal interface are usually controlled the slope sliding stability of the composite liner which contanining GCLs. The existing researches on the characteristics of the composite liner shear strength are commonly canducted under the normal temperature of 25℃. However, due to a variety of biochemical reactions, sunlight exposure and seasonal alternation. The temperature of the landfill has a large changes interval. In this paper, inorder to reveal the shear properties of GCL liner under the influence of temperature changes. A lot of temperature-controlled shear texts have been carried out on the whole composite liner and the interfaces of various geosynthetics which composited the GCL liner

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