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施工技术方案 仪征市X202赵巷小桥上部结构为先张法预应力空心板梁，共 16 片，均在扬州润昊预制厂预制，本预制场设置预制坑槽 4道。 一、 主要设备：双龙门桁车，混凝土拌和站 1套，平板振动 器2台，插入式振动器3台，先张预应力张拉设备2套，翻斗车 2辆。使用前完成检修校验工作。在成批预制前，对空心板先作 生产性试验，并同时对预应力钢筋作强度及松弛试验。 二、 施工用料： 预应力钢铰线：采用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松弛钢 s 铰线，直径①=15.2mm,fpk=1860MPa松弛率w 2.5%,弹性模量 Ep=201MPa. 预应力梁板采用C50混凝土。具体预制板梁跨径、片数等见下表。 预制梁统计表 桥梁名称 跨径（m 数量（片） 备注 X202赵巷小桥 16 16 三、施工顺序：场地整理-制台座-预应力筋张拉-钢筋绑扎- 立侧模、端模—浇筑底板—立芯模—浇筑梁肋及上部砼—拆模、 养生 —放张—出坑。 （一） 预 制台座及起重设备 本预制场采用槽式长线张拉台座进行空心板梁的预制施工， 共设 4 槽，长度均为 68.8 米。 张拉台座主要受力构件为传力柱，由C30钢筋砼浇筑，取其截面 尺寸为70cm^ 50cm传力柱之间净距取：（梁宽）1.0m+（工作空位）0.2m x 2=1.40m;为保证台座刚度和稳定性设置了横向连续梁，由 C30钢 筋砼浇筑，其间距为 5.0m （或5.5m）,其截面尺寸为40cmX 20cm; 出于安全保守设计，台座端部设置了重力墩，由 C15片石砼浇筑；预 制底座为厚 0.8cm 钢板，并涂抹脱模剂，使空心板梁底面平整，光滑 美观。 因采用多根整体张拉工艺，在台座一端设张拉台，由固定横梁、 活动横梁、螺丝杆锚具、定位钢板、工具锚和两台大吨位千斤顶组成， 另一端为固定端， 由固定横梁、螺丝杆锚具、定位钢板、工具锚组成。 预制场内设置起重能力 50t 的自行龙门吊机两台， 其中一台龙门 吊上安装 2t 行车一台， 以供浇筑砼用。 龙门吊采用双轨， 跨度为 8m， 起重净空高度为6m。龙门吊驱动行走装置采用XWE型摆线针减速器， 时速为每分钟 12—16m。 （二） 先张法预应力筋的张拉 对于夹片式有自锚性能的锚具，当使用高强度低松弛预应力筋时 张拉程序为：0-初应力-6 k （持荷2min）。正常初应力值采用10% 6 k，因初张采用单根张拉，油表读数偏小，为使读数准确，必要时 初应力采用 15%6 k。 因采用整体多根预应力筋张拉， 张拉时必须使它们的初始长度 一致，张拉后每根力筋的应力均匀。钢绞线初始长度为 67.4 米。 总体张拉方法为： 先用 1 台 25T 小油顶逐根张拉钢绞线至初应 力，拧紧端头螺帽，然后采用2台220T大油顶同时多根整体张拉 至控制应力，测量钢绞线伸长值，进行双控张拉，持荷 2min后最 终锚固。 1、张拉力与对应油表读数计算 根据设计要求，预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工， 张 拉控制应力采用(T k=0.75f pk=1395Mpa, 20M梁单根张拉控制应力为 1395*140=195.3KN。张拉力和油顶压力表读数关系-线性方程参见“油 顶测试报告”。 20米中板梁总张拉控制力为：195.3*14=2734.2KN,每台大千 斤顶张拉控制力为：2734.2/2=1367.1KN。 20米边板梁总张拉控制力为：195.3*15=2929.5KN,每台大千 斤顶张拉控制力为：2929.5/2=1464.75KN。 桃青线X204乌山桥20米中/边梁张拉控制数值 中板 边板 张拉力 千斤顶受力 (KN 油表读数 (MPA 千斤顶受力 (KN 油表读数 (MPA 15% 168.75 2.1 182.81 2.3 30% 337.5 4.3 356.63 4.7 65% 731.25 9.4 792.19 10.2 100% 1125 14.5 1218.75 15.7 2、调整预应力筋长度 确定钢绞线下料长度，穿索固定，采用螺丝杆锚具，拧紧端 头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。 3、初始张拉 采用 400T 油顶逐根施加 10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固 端和连接器处拉紧， 在预应力筋上选定适当的位置刻画标记， 作为测 量延伸的基点。 5、正式张拉 采用一端固定， 一端多根张拉时，千斤顶必须同步顶进，保持横 梁平行移动，预应力筋均匀受力。分级加载拉至张拉应力。 6、持荷 按预应力筋的类型选定持荷时间为 2 min。 7、锚固 测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值和理论值，其误差 应在± 6%之间。如果不符合规定，应找出原因及时处理。张拉过程中 出现钢绞线崩断应查明原因后进行处理， 一般要求对断裂钢绞线进行 更换。张拉满