汽车起动机知识.pptVIP

2021/3/26 * ②、起动开关断开: a、起动继电器线圈电路断电; b、保持线圈电流改道, （吸、保线圈电流方 向相反）起动机 停止工作。 2021/3/26 * ③、两齿咬死不能分离时:分离弹簧起作用,使电动 机开关先断开,以保证驱动齿轮与飞轮可靠分离。 2021/3/26 * 减速起动机的控制电路 2021/3/26 * 2.汽车起动系统电路实例分析2.1解放CA1091汽车起动机电路 2021/3/26 * 2.2桑塔纳轿车起动系统电路 2021/3/26 * 2.3减速起动机和永磁起动机2.3.1减速起动机的构造 1）动力输出部分由电枢轴、传动轴两部分组成。 2）转子与起动齿轮之间安装有减速装置,起动电动机传递给起动齿轮的扭矩增大。 3）体积和重量大约是传统起动机的一半。 4）磁极对数与传统起动机一样,但磁场线圈绕组常采用小导线多根并联的方法,电枢绕组的绕法虽与传统方法相同,但制造工艺简单。 2021/3/26 * 2021/3/26 * a）外啮合式   b）内啮合式   c）行星齿轮啮合式 2021/3/26 * 2.3.2永磁式起动机体积质量减小,高频干扰减小;退磁现象使功率下降 2021/3/26 * 三、 直流电机的铭牌数据 额定条件下电机所能提供的功率 指电刷间输出的额定电功率 发电机 指轴上输出的机械功率 电动机 发电机：是指输出额定电压； 电动机：是指输入额定电压。 在额定工况下，电机出线端的平均电压 在额定电压下，运行于额定功率时对应的电流 在额定电压、额定电流下，运行于额定功率时对应的转速 2021/3/26 * 此外,电机铭牌上还标有其它数据,如励磁电压、出厂日期、出厂编号等。 电机运行时,所有物理量与额定值相同——电机运行于额定状态。电机的运行电流小于额定电流——欠载运行;运行电流大于额定电流——过载运行。长期欠载运行将造成电机浪费,而长期过载运行会缩短电机的使用寿命。电机最好运行于额定状态或额定状态附近,此时电机的运行效率、工作性能等比较好。 对应于额定电压、额定电流、额定转速及额定功率时的励磁电流 指直流电机的励磁线圈与电枢线圈的连接方式 励磁方式 2021/3/26 * 四、串激直流电动机的特性 1、电动机中电流越大,电动机产生的扭矩越大。 2、 电动机的转速越高,电枢线圈中产生的反电动势就越大,电流也随之下降 2021/3/26 * 1.转矩特性 电动机电磁转矩随电枢电流变化的关系,称转矩特性。 M=f（IS） 即在磁路未饱和时,电磁转矩随电流的平方而增加。 2021/3/26 * 串激直流电动机在负载发生变化时,其转速、电流和转矩,将会自动发生相应变化,以满足负载变化需要。在磁路未饱和时,电磁转矩随电流的平方而增加 2021/3/26 * 2.机械特性 电动机的转速,随转矩而变化的关系称为机械特性,即n=f（M）的函数关系。轻载转速高,重载转速低的特性,可以保证起动安全可靠 2021/3/26 * 串激直流电动机有软的机械特性,即当负载增加时,它的转速迅速下降,电磁转矩迅速增大。这个特性特别适合于做起动电动机。 串激直流电动机的机械特性曲线 2021/3/26 * 3.功率特性 式中M——扭矩（N·m）;n——转速（r/min）。 2021/3/26 * 在磁路未饱和时,电枢电流IS增大时,磁通也增大,故其转速n随IS的增加而迅速下降。有软的机械特性 即在磁路未饱和时,电磁转矩随电流IS的平方而增加。 起动机功率在IS= ISmax/2时起动机功率达到最大值。该最大值也常被作为起动机的额定功率。 串激式直流电动机的特性曲线 2021/3/26 * 在起动机起动的瞬间,电枢转速为零,电枢电流达到最大值,力矩也相应达到最大值。使发动机的起动变得很容易。这就是汽车起动机采用串励式电动机的主要原因。 串励式电动机在输出力矩大时,电枢电流也大,电动机转速随电流的增加而急剧下降;反之,在输出力矩较小时,电动机转速又随电枢电流的减小而很快上升。 串励式电动机具有轻载转速高,重载转速低的特性,对保证起动安全可靠是非常有利的,是汽车上采用串励式电动机的一个重要原因。 电动机完全制动时,转速和输出功率为零,力矩达到最大值。空载时电流最小,转速最大,输出功率也为零。当电枢电流接近制动电流一半时,电动机输出功率最大。 2021/3/26 * 五、影响起动机功率和转矩的因素 1.接触电阻和导线电阻的影响 导线过长及截面积过小,起动机功率和转矩减小。 2.蓄电池内阻的影响 内阻越小,起动机的功率和转矩可以增大。 3.温度的影响 温度的影响是通过温度对蓄电池