既有线施工组织设计.docx

一、编制依据 新建铁路奎屯至北屯线工程施工图纸、设计说明等。 国家和铁道部现行相关的设计、施工、验收规范、规则和标准及 有关文件。 现场勘察和调查情况。 历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理 水平，技术装备实力以及各类专业人才等资源条件。 二、工程概述 此次开工为新建铁路奎屯至北屯线既有线施工 DK0+000- DK3+ 365及疏解线特 （含特大桥） ，包括路基和桥涵。 本段共有桥涵 7 座，分别为 DK0+666 1-1.5m 盖板涵、 DK0+686 2-3.0m 盖板涵、 DK1+956 1-1.5m 圆涵、 DK2+896 1-5.0m 盖板涵、 DK3+180 2-3.0m 盖板涵、 DK3+311 1-1.5m 圆涵、 DK3+365 1-4.0m 盖板涵。 三、工期安排 本工程计划 2008年 3月 1日开工 2008年3月1日至 2008年3月 5日开始进行施工准备， 2008年 3月6日开始施工，全部工程于 2008年 5月15日完工。 路基：2008年3月6日开工，于 2008年 5月 1日完工。 桥涵：2008年3月6日开工，于 2008年 5月 15日完工。 疏解线为一单位工程于 2008年11月 30日竣工。 四、施工场地布置 根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面 布置，具体遵循的原则如下： 方便施工、便于管理 本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短运输距离 来统一规划临时设施。 有利于环保和文明施工 按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满 足环保和创建标准文明工地的要求。 珍惜土地、保护耕地 施工便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量 少占和不占农田，必须占用农田的临时工程。 混凝土搅拌站按照设计构筑物规模及位置 , 本着就近设置、 规模合理、配套完善、流程顺畅、留有余地的要求，做好规划建场工 作。 (5) 避免交叉干扰 根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交 叉，合理安排各施工区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施 工进度。 施工总体布置见施工现场平面布置图。 五、施工方案 1、总体施工方案 按照设计文件及其阶段性工期的要求， 结合本工程， 和投标 人的技术装备优势和实践经验， 本段施工方案重在突出精心组织、 科学施工，在确保工期的前提下最大限度的减少对铁路运输的干 扰和影响，同时兼顾有利于施工队伍机械设备的合理调剂和配备， 以及各专业间的密切配合的总体思想， 本工程的总体施工方案为： 路基、桥涵工程合理筹划平行展开。 2、与友邻单位施工配合方案 为配合乌精二线施工，根据建设单位的总体工期要求。 桥涵工程、路基施工施工前与乌精二线段施工单位密切合作 及时勾通，根据乌精二线施工的要求，路基桥涵避免二次施工。 施工有相互干扰的项目及时与乌精二线段联系，与乌精二线 有影响的施工项目施工时间尽量错开，减小施工的相互干扰。 3、分类工程施工方案 3.1 路基施工方案 路基土石方工程除极少部分由人力施工外，均采用机械化施 工。土方施工运距在 100m 以内采用推土机作业，运距在 100 — 700m 的采用铲运机作业，运距在 700m 及以上的采用挖掘机配 合自卸汽车施工，作业程序为挖掘机挖装，自卸汽车运土，推土 机摊平，振动压路机碾压，并辅以少量人工整理。 路堤帮宽采用人工开挖台阶，机械取土，人力辅助推土机摊 铺，帮填较宽处采用振动压路机碾压，帮填较小处采用手扶双轮 振动压路机碾压，区域较窄处采用平板振动夯和蛙式打夯机或内 燃打夯机夯实。 3.2 桥涵工程施工方案 3.2.1 施工准备 桥涵在进行施工前，即安排专人对现场光缆、通信、信号、 电力、给排水等各种管线调查清楚，探明地下各类管线位置，与 相关管理部门联系，做好妥善处理，避免影响其使用功能。 核实桥涵平面位置、各部位尺寸、标高、熟悉、审核施工图 纸，并将审核结果报监理工程师批准，若有疑问，及时同监理及 设计单位协商解决。 组织人员、材料、设备进场，同与施工相关的各部门签订必 要的协议，明确各方责任。 3.2.2 材料试验 钢筋： 经外观检查合格的每批钢筋中按规定取样，分别做拉伸（含 抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。若判定该批钢筋不合 格，必须及时做清退处理。 钢筋的焊接接头，应按规范取样试验，确认试焊合格后方可 施焊。 砼： 本项工程施工所需砼全部采用商品砼，砼搅拌运输车运至工 地，泵送入模； 其质量密度控制在 2300-2500Kg/m3 之间。 砼的 配合比必须经试验室按规范要求试配确定。 水： 本工程拌制和养护砼圬工用水均采用饮用水。 3.2.3 施工注意事项 砼搅拌运输车运至工地，通过料斗及串筒灌注入模。砼采用 分层（每层 25-30