无键螺旋桨拆装检查工艺船舶修理资料.docxVIP

无键螺旋桨拆装检查工艺 1目的 在坞修工程中，现代许多船舶采用无键液压螺旋带先进技术，其装配要求严格， 为拆装，保证修船质量，提高效率，特制定本修理工艺标准。 2范围 本标准适用于金属无健螺旋桨的拆装，规定了船舶无健螺旋桨拆装技术要求。船 舶附有说明书或有关数据时，严格按照说明书的技术要求执行。 CB/T 3420-92船舶轴系修理装配技术要求 JT4166-77船用螺旋桨修理勘验标准 JT4167-77船用螺旋桨换新技术要求 JT4168-77船用螺旋桨修理中的检验与提交条件 3准备 3.1检查计量器具（百分表、深度尺、直尺、温度计、压力表）和液压拆装工具要 准确可靠。 3.2查找拆装技术参数 3.3准备清洁剂。 3.4准备一个软性垫块。 3.5外观检查并做好记录。 4拆卸螺旋桨 4.1拆除各种附件。 4.2测量记录螺旋桨端面，锁紧螺母端面与艉轴端面的距离。做好锁紧螺母、螺旋 桨与艉轴的相对位置记号（参阅如下示意图） 。 安装液压拆装工具，逐渐加压至螺旋桨自动弹出（尾轴和中间轴应保证 2 — 3 个螺栓连接，防止车叶松脱时的冲击力造成尾轴移动而损坏前轴封或尾轴本身） 。最大 加压值不能大于相对温度下安装压力的 110%。记录松脱时径向压力。 4.5吊开螺旋桨。 5 螺旋桨检查和测量 5.1螺距常规检测参照 JT4167-77 。 5.2螺旋桨修补后的直径、螺距的偏差应不大于表 1的规定. 项 目 I级 II级 III级 半径R +0.5% +0.5% 士1% | 截面螺距Hi +2.5% +3.5% +5% | P桨叶螺距Hi +1.5% +2.5% 上4% | 总平均螺距H +1% +2% +3% 5.3螺旋桨修补后必须进行静平衡检验 ,叶尖处允许平衡重量 P由下式决定 P K G/D （ KG ） G----螺旋桨重（t） K一系数（查表2） D----螺旋桨直径（m ） 表2 氏、级别 I n m V150 150 350 350 750 150 150 350 350 750 150 150 350 350 750 D V 1.5 2.0 1.5 1.0 3.0 2.5 1.5 4.0 3.0 2.0 1.5 D 3.5 1.5 1.0 0.3 2.0 1.5 0.6 3.0 2.0 1.0 3.5V D V 6.0 1.0 0.3 0.1 1.5 0.5 0.2 2.0 0.8 0.3 6.螺旋桨安装要求 6.1螺旋桨与艉轴配合面及油孔清洗干净，套上螺旋桨，对好位置记号，同时将 后轴封衬套跟车叶连接好。 6.2 装大螺母，装前应仔细做好尾轴和大螺母的牙纹检查工作和清洁工作，罗纹 状况的检查和修复在准备安装前应做好（大螺母的安装应遵守车间有关的大螺母安装 规定）。 6.3测量尾轴端面与浆毂端面的距离，并于拆前数据比较，两者之差即为应压入 安装液压工具，测量螺旋桨及艉轴温度 ，开始压入车叶时通知船东和船检。 在轴向力加压至 5%工作压力（3?5MP ）停止泵油，将测量轴向推进量的百 分表调零。 首先进行干推，轴向加压，每加压 5Mpa 记录一次压力和推入量。 6.5 当干推压力到 30Mpa 左右，进行湿推，推进时轴向压力和径向压与同时增 加，每增加 5MP 停止泵油，记录轴向推进量及油压参数，绘制 P?S 图（见附录 A、 表 A1、表 A2、表 A1 ） o 当压入到预定位置时，停止加压，重新复核尾轴端面到浆毂端面距离，如果 车叶已经到位，再缓慢加压，将车叶多压入 0.3mm 左右（便于旋进螺母并对正记号） 逐渐泄放径向压力至零， 10Min 后才泄放轴向压力（注意观察百分表读数有无变化） o 将实际压入量和船方提供的说明书比较，压入量应在上限与下限值之间。如果实际压 入量和说明书要求相差很大，应通知船东，由船东决定按拆前记号还是按说明书安装。 若船方没有提供任何说明书及数据时，可按拆卸前测螺旋桨锁紧螺母端面之间距离作 为推进量的参考数据。 复测量螺旋桨端面至艉轴端面距离 L,确认轴向推进量达到规定要求，推进 量误差取 0-0.10mm o 将螺母安装到位（对好记号） ，将车叶浆毂径向加压，使车叶退回压紧大螺 母，最后复核尾轴端面到浆毂端面的距离，确认无误后，上紧螺母防松装置。 装复各附件。 附录 A 推向推进量及油压参数记录图表