沥青混凝土路面水损害.docxVIP

沥青混凝土路面水损害 沥青路面常见水损害现象 唧浆 水透过沥青面层滞留在半刚性基层顶面, 在大量高速行车作用下 , 自由水产生很大的压力并冲刷基层和面层的沥青混合料 ,造成集料和沥青膜剥离,发生松散 ,从而使得沥青混合料不再成为一个整体,集料在车辆荷载作用下对基层表面产生撞击, 基层中的粉质部分如水泥 、石灰、粉煤灰以及土质部分便形成稀浆 ,通过路面的缝隙向上挤出,这样就会在沥青混凝土路面看到白色的唧浆。 坑凼 当自由水侵入并滞留在沥青混凝土的孔隙中, 在车辆荷载作用下( 特别是在降雨过程中和雨后), 行车道上的局部网状裂缝会逐渐松散, 松散的石料被车轮甩出而形成坑洞 。由于沥青混凝土的不均匀性, 坑洞总是首先在局部混凝土孔隙率较大处产生 。 坑槽 由于出现了唧浆现象使得沥青混凝土整体强度下降。在车辆车轮的作用下, 使得松散的沥青混合料向两侧( 特别是向外侧) 挤出 ,使轮迹带下陷 ,同时使其两侧鼓起,形成严重的车辙槽。 2.沥青路面水损害破坏机理 水损害的机理主要是沥青混凝土路面自身结构破坏。开始由于降雨 、路面排水不畅 、地下水毛细上升以及沥青混凝土路面自身的空隙率等因素导致水侵入沥青与集料的界面,以水膜或水气的形式存在,影响了沥青与集料的粘附性, 大大削弱了粘结力。随后在车辆等交通荷载的反复作用下 ,沥青膜与集料开始产生剥离 , 进而影响了沥青混