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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 Thanks Copyright Conserved by Training Management Department For Training Purpose Only 教材仅供培训中使用! 不得用作工作依据! 防静电手腕的识别、飞机上的存放位置、状况检查 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 ESD: Electrostatic Discharge静电放电 自然界中的物质,可经由某种过程而获得或失去电子(例如摩擦或感应起电),这类的电荷即称为静电。当这些正电荷或是负电荷逐渐累积时,会与周围环境产生电位差,电荷若是经由放电路径而产生在不同电位之间移转现象,即称此为静电放电现象,简称为ESD。 Electrostatic Discharge Sensitive(ESDS)Devices静电释放敏感器件 因静电放电将导致该器件损坏的器件,即为ESDS器件。 防静电手腕:维修人员在维护带有ESD标识的LRU时所使用的 一种静电防护工具,作用是平衡人体与设备间的 电位差,以免损坏静电敏感设备。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 对电子、电气系统进行维护时应遵守MH/T3010.17—2009 《民用航空器防静电维护》的相关要求跟《飞机维修作业标准汇编 》中WI-OS-M-01《飞机维修一般安全作业标准 》 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 如何识别飞机上的静电敏感元件? 飞机上的静电敏感元件上都有相应的ESD标识,不同部件、不同厂家的标识有所不同,大致有以下几种: 对ESD元件进行维护时如何防静电? 1、对于有防静电标识的电子组件进行维护时,一定要 做好防静电措施,确保静电接地良好,并戴防静电 腕带。 2、任何人均不能在没有带防静电腕带的情况下触摸静 电敏感元件。 3、需要在对静电敏感元件做工作或搬运、处理电敏感 元件时,应先带防静电腕带,必须先触摸元件的壳体 部分,再触摸线束、导线、引线接头部分。 如何使用防静电腕带? 1、将腕带戴在将护腕戴在手腕上,金属面面向皮肤。 2、系紧护腕。 3、将防静电护腕上的插针插入飞机上的接地口,或将防静电护腕上的鳄鱼夹夹在接地桩上。 所在位置 接地桩或接地插孔:用于插装腕带和接地线的装置。目前接地插孔比较少采用,腕带一般是通过腕带末端的夹子与设备架相连。 B737NG:飞机电子舱内的防静电接地桩 防静电腕带与接地桩的连接 B737NG:E5-2架上防静电腕带收纳袋位置 飞机上防静电腕带在哪里? B737CL:电子舱随机工具包的以及接地口的位置 注意:使用防静电腕带时要首先考虑从工具间借用,若工具间没有再使用飞机上的腕带,使用完后要及时放回原位。 如何测试防静电腕带的导通性? 1.将防静电腕带的接地插头插入欧姆表或万用表的接地端或公共端; 2.调整欧姆表或万用表的量程; 3.将红色表笔和防静电腕带的电阻部分连通读取电阻值,可接受的阻值应该在250千欧~1.5兆欧之间,注:若使用阻值过小的防静电腕带则可能会在碰触高电压物体时造成人员受伤; 4.让工作者戴上防静电腕带,并用手指捏住红色表笔,可接受的阻值应该小于10兆欧; 5.若所测阻值不在上述范围内则不能使用该腕带。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 风险点 缓解措施 一、飞机设备受损 在ESD部件上工作时没有采取防静电措施导致部件受损 养成良好的习惯,对电气、电子系统部件工作前要确定是否是ESD部件,如果是,一定要采取有效防静电措施 基
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