航空公司培训课件：27 非例行工作单、DD单的识别、简单介绍.ppt

案例二： 2014年4月19日， 2730飞机右发吊架丢失两个螺钉，在未有手册依据的前提下，按非适航办理120天LS类保留放行；后续确认修复期限后，通过AOG采购从波音生产线上拆下器材，保障2730飞机适航。 事件分析： 此发动机吊架位置螺钉丢失，经联系波音获取NTO允许10飞行循环，因螺钉锁定机构缺料飞机面临非计划停场，再次向波音申请延期最终获得30飞机循环的期限，避免了此次长时间停场。 ? 面对机身外部故障、缺陷时需严谨对待（特别关键系统或高震动区域），认真核实手册放行依据，有困难及时通报相关单位支援，获取放行依据和修复期限后方可办理保留。 参考资料 《飞机维修作业标准汇编 》中 WI-OS-M-42《航线非例行维修作业标准》 飞机维修作业标准汇编 》中WI-OS-M-111 《集团内部客户飞机 DD 与 FC 的办理和关闭作业标准 》 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 Thanks Copyright Conserved by Training Management Department For Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！ 不得用作工作依据！ 非例行工作单、DD单的识别、简单介绍 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 航线非例行维修工作主要包括：航线非例行计划工作跟航线故障处理。 航线非例行计划工作：指由生产计划和控制部门下发航线完成的计划工作，如工程指令（EO）、维修工作指令（MAO）,部件更换指令、查件指令、称重指令，以及安排完成的保留故障单（DD/FC），维修工作单等等。 航线故障处理：包括机组记录在飞机记录本上的故障信息和航线维修工作中发现故障信息 。 工程指令（EO） 用于对飞机、发动机或零部件实施专门检查、改装更 换以及修理等非例行维修工作的指令。 维修工作指令（MAO ） 为排除飞机故障或保障飞机及其设备的安全性、可靠性、 经济性及旅客舒适性而制定的用于对飞机、发动机或零 部件实施检查、更换及 修理等非例行维修工作的指令。 部件更换指令/称重指令/查询指令 根据维修方案或工作需要下发的用于部件更换、称重或 查询的指令，通常以MAO的形式下发。 保留故障（DD） 指航空器在飞行后或维修检查中发现的故障/缺陷，因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除而依据手册办理的故障/缺陷保留单。该故障/缺陷在一定飞行条件和时间内不会影响到航空器的适航性。 保留缺陷（FC） 航空器在飞行后和/或维修检查中发现的缺陷，因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的项目，而该缺陷在一定飞行条件和时间内不会影响到航空器的适航性。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 执行航线非例行工作时，应遵守《飞机维修作业标准汇编 》中WI-OS-M-42《航线非例行维修作业标准》 需办理DD、FC时，应遵守《飞机维修作业标准汇编 》中WI-OS-M-111 《集团内部客户飞机 DD 与 FC 的办理和关闭作业标准 》中相关要求。 人员岗位设置、资格要求及其职责 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 工程指令（EO）样本 维修工作指令（MAO ）样本 故障保留（DD）单示例 缺陷保留（FC）单示例 非例行工作流程 非例行工作流程说明： 1、工作负责人确定所需维修人员的数量及资格要求，工 具和航材需求，以及所需相关技术文件等。 2、工作负责人组织实施非例行工作。 3、工作负责人/航线维修技术员/机械员逐项完成工作项 目后，逐项按照相关工作单（卡）或指令的填写说明 进行填写和签署。 4、计划工作完成后，工作负责人将填写和签署