B24-8932-高职《汽车底盘构造与维修》习题册答案要点.docxVIP

PAGE PAGE # PAGE PAGE # 《汽车底盘构造与维修》答案 模块 汽车底盘总体认识 一、填空题: 传动系、行驶系、转向系、制动系 发动机 牵引力 3.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 4.答 序号 零件名称 序号 零件名称 1 离合器 5 差速器 2 变速器 6 桥壳 3 万向节 7 半轴 4 主减速器 8 传动轴 5?答 序号 零件名称 序号 零件名称 1 后驱动轮 5 变速器 2 后驱动桥 6 离合器 3 万向传动装置 7 发动机 4 角传动装置 6.车架车桥车轮悬架 7.转向盘 转向器 转向传动机构 8.制动传动机构 车轮制动器 驻车制动器 二、简答题 1.汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。 使路面对驱动车轮产生一个传动系的功用：将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮, 牵引力，推动汽车行驶。 使路面对驱动车轮产生一个 行驶系的功用:将汽车各总成及部件连城一个整体，并对全车起支撑作用。 行驶系的功用: 转向系的功用:保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。制动系的功用:控制汽车，实现减速、停车以及可靠的挺驻。 转向系的功用: 保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。 制动系的功用: 控制汽车，实现减速、停车以及可靠的挺驻。 2? 2?答：有四种, 即发动机前装置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、 全轮驱动。 其特点是: 发动机前装置后轮驱动的布置形式， 附着力大，容易获得足够的驱动力，并且发动机的 散热条件好， 驾驶员可直接操纵离合器、 变速器， 是货车上广泛采用的一种传动系布置形式， 其缺点是驱动轮距离发动机较远， 需要一根很长的传动轴来传力， 使汽车的质量增加， 也影 响了传动效率。 发动机前置前轮驱动的布置形式， 具有发动机散热条件好、 操纵机构简单、 维修方便等 优点，还省去了很长的传动轴，传动系结构紧凑，整车重心降低，高速行驶稳定性好，缺点 是上坡时前轮附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮负荷过重，高速时易产生翻车现象。 发动机后置后轮驱动的布置形式，传动系结构紧凑，重心有所降低，前轴不易过载，后 轮附着力大，并能充分地利用车厢面积，但由于发动机后置，其散热条件差，发动机、离合 器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂，且行车中某些故障不易被驾驶员察觉。 可以大大提高汽车在无发动机前置全轮驱动， 其特点是所有车轮都是驱动轮， 一般在变速器后加了一个分动器， 把变速器输出的动力经过几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥， 路和坏路面上的行驶能力，提高汽车的通过性。 可以大大提高汽车在无 模块二 离合器 课题离合器的构造与拆装 课题 离合器的构造与拆装 、填空题： 1．保证汽车平稳起步 1．保证汽车平稳起步 便于换档 防止传动系过载 2 ．主动部分 从动部分 压紧装置 操纵机构 膜片弹簧式离合器螺旋弹簧式离合器 膜片弹簧式离合器 螺旋弹簧式离合器 4. 液压 机械 5．分离轴承 分离杠杆内端面 6．离合器分离不彻底 6．离合器分离不彻底 离合器打滑 二、选择题： BC1 ． AB C 2 ． B 3.C 4 ． AB 5 BC 三、判断题：（判断正误并在括号内填V或X） 1.V 四、简答题： 1 ．答： 离合器盖一压盘总成在没有固定到发动机飞轮之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离， 此时膜片弹簧变形最小， 当离合器盖上的安装螺栓被紧固后， 从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生弹性变形， 这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了压紧力， 时离合器就处于接合状态。 分离时，分离轴承推动膜片弹簧内端前移， 膜片弹簧便以左侧支承环为支点进一步变形 其外缘便通过分离钩将压盘向后拉动，使离合器分离。 2．答： 1）开有径向切槽的膜片弹簧，既起压紧机构的作用，又起分离杠杆的作用，结构简 单紧凑，零件少，质量轻。 2）膜片弹簧不像螺旋弹簧， 在高速时会因离心力作用而产生弯曲变形导致弹力下降， 其压力与转速无关。 3）膜片弹簧即使摩擦片磨损后， 仍能保持压紧力不减， 具有自动保持压紧力的能力， 工作稳定性好。 4）对压盘压力均匀，离合器接合柔合。 5）离合器操纵轻便。 课题二 离合器的故障诊断与检修 、填空题： 1．离合器打滑离合器分离不彻底 抖动和异响2．油污 1．离合器打滑 离合器分离不彻底 抖动和异响 2．油污 磨损 烧蚀 硬化 铆钉外露 二、选择题： 1．C2. B3.B 4.B 5.D 6.A 7.B三、判断题： 1．C 2. B 3.B 4.B 5.D 6.A 7.B 三、判断题： （判断正误并在括号内填或X） 1.V 2.X 3. V 4. X 5. X 四、简答题： 1 ．答： 在起步时，虽然抬起了离合器踏板，踏板完全放松，但汽车依然不能