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AP1000半速汽轮机OPC超速预保护功能解析 【摘要】海阳核电厂 AP000汽轮机超速保护控制策略 由日本三菱重工设计，其OPC控制功能的设计可以代表汽轮 机超速保护方案的较先进水平。本文从控制原理、控制特点 机超速保护方案的较先进水平。 本文从控制原理、控制特点 和动作特性等方面对 AP1000汽轮机OPC超速预保护功能进 行详细解析。 【关键词】AP1000； OPC超速预保护；动作特性 1 、引言 海阳核电厂是我国第三代核电自主依托项目，规划建设 6台 6台AP1000核电机组，其中 1?2号汽轮机组为日本三菱重 工和哈尔滨汽轮机厂联合提供的单轴四缸六排汽反动凝汽 式半速汽轮机（ 1500r/min ），汽轮机的控制策略和控制参数 由三菱重工设计，通过西屋公司的 OVATION平台实现。 AP1000 AP1000汽轮机超速保护装置主要包括三个方面: ①超速预保 护（OPO;②常规机械超速保；③电超速保护。本文主要对 OPC超速预保护控制功能进行详细解析。 2、AP1000汽轮机OPC控制功能 2.1 OPC功能简介 OPC是指当汽轮机转速非预期升高时，系统快速动作关 闭主蒸汽调节阀（GV）和再热蒸汽调节阀（ICV），从而防止 汽轮机超速跳闸。 2.2 AP1000 OPC控制特点分析 AP 1000 OPC 原理框图 AP 1000 OPC 控制特点 1 ）为了能抑制汽轮机转速升高，保护汽轮机， 1 ）为了能抑制汽轮机转速升高，保护汽轮机， OP 仅要能快速反应而且还需要在 CPU发生故障时保持动作， 此OPC功能不是配置在主汽轮机控制系统软件中， 而是配置 在单独的硬件中。OPC功能设计有3个独立的通道，控制回 路采用 3 选 2 逻辑，大大减小了误动和拒动的可能性； 2）负荷不平衡计算时采用低压缸入口压力作为汽轮机 输出功率。因为负荷突然降低或者甩负荷使得 GV和ICV全 关时，GV和ICV间的蒸汽被密封，其压力保持在先前的水平， 此时的蒸汽压力与汽轮机输出功率不成正比，因而不能代表 此时汽轮机输出功率。 3）负荷不平衡计算时，采用发电机电流作为发电机输 出功率。因为当传输线路中发生接地故障时，发电机电流不 低于接地故障前的水平，但发电机功率会下降，不过继电保 护系统能在几个 Hz 内恢复故障而使汽轮机不至于超速。如 果用发电机功率作为 OPC判断时的发电机出力，则在发生接 地故障时容易发生误动作。 AP1000 OPC动作特性分析 根据OPC构成原理框图，当满足下列条件中的任何一个 时，OPC动作(nr=1500r/min ): 1）汽轮机实测转速值；2）负荷不平衡计算值时，3） 1） 汽轮机实测转速值； 2） 负荷不平衡计算值时， 3） 发电机解列，且负荷不平衡计算值时； 4） 进行OPC超速试验时，负荷不平衡计算值被直接置 为 100%，直接出发 OPC。 224 AP1000 OPC触发动作 OPC动作信号产生后，将触发以下动作: 1）两个并联的OPC电磁阀带电，OPC母管卸压，GV和 ICV因卸去EH油而快速关闭； 2）输出强制关指令（-100%）至^ GV和ICV的伺服控制 器，保证阀门的快速可靠关闭； 3 ）关闭各级抽汽逆止阀，确保汽轮机通流部分气流稳 定，使汽轮机转速能快速恢复。 AP1000 OPC试验功能 OPC试验功能是在解列过程中， 通过实际运行 OPC完全 关闭GV和ICV以确定OPC功能是否正常（以防止操作员 误操作，在并网运行时不能选择 OPC试验功能）。当在操作 屏上选择“ OPC试验”时，相当于100%负荷不平衡的 OPC 试验模拟信号分别送出给 3个OPC控制回路1秒时间。GV 和ICV由于快速卸载阀动作而迅速关闭，同时试验指令信号 1S加上1.8S延迟输出控制 GV和ICV关闭（-100%），待卸载 阀复位后重新开启 GV 和 ICV。 3、小结 通过对AP1000汽轮机OPC系统的仔细分析，其通道的 独立冗余设置、参数的正确选择和准确的预超速信号计算， 使AP1000主汽轮机OPC不仅具有很好的非预期超速瞬态应 对能力，还具有很高的准确性、可靠性和快速性，在当前各 种汽轮机超速保护方案中都有着较明显的优势，对将来其它 核电机组有着较高的参考价值和借鉴意义。 参考文献 [1]AP1000主汽轮机控制系统（MTC）说明书，三菱重工， 2012.