37300吨成品油船动力装置设计要点.docx

武汉理工大学毕业设计（ 武汉理工大学毕业设计（论文） 指导教师: 樊红 指导教师: 樊红 武汉理工大学毕业设计（ 武汉理工大学毕业设计（论文） 指导教师: 樊红 指导教师: 樊红 武汉理工大学 毕业设计 37300吨成品油船动力装置设计 院（系）： 能源与动力工程学院 专业班级：能源动力系统及自动化 0605 何雅威学生姓名: 何雅威 武汉理工大学毕业设计（ 武汉理工大学毕业设计（论文） 武汉理工大学毕业设计（ 武汉理工大学毕业设计（论文） 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。 除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写 的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名: 2010年6月10日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有 关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可 以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密口，在 年解密后适用本授权书 2、不保密口 。 （请在以上相应方框内打 作者签名: 导师签名: 毕业设计（论文）任务书 学生姓名何雅威专业班级 能源动力系统及自动化 0605指导教师 学生姓名 何雅威 专业班级 能源动力系统及自动化 0605 指导教师 樊红 工作单位能动学院热能工程系 设计（论文）题目： 设计（论文）题目：37300 吨成品油船动力装置设计 设计（论文）主要内容: 1） 专题文献翻译、开题论文及文献阅读报告 2） 主机选型设计 3） 机舱主要设备计算及选型 4） 用CAD绘制6张机舱布置图 5） 专题小论文 要求完成的主要任务： 外文翻译，开题报告 (2 ? 16— —3 ? 6) 主机选型设计 (3 ? 9—— -3 ? 20) 机舱主要设备计算及选型 (3 ? 23— —4 ? 10) 用AutoCAD绘图 (4 ? 13— —5 ? 15) 专题小论文写作 (5 ? 18— —5 ? 29) 论文整理 （6 ? 1—— -6 ? 6) 必读参考资料: [1][2] 1998.[3][4]钢质海船入级规范 [1] [2] 1998. [3] [4] 钢质海船入级规范2006.北京：人民交通出版社，2006. 中国船级社. 中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册总体分册.北京：国防工业出版社, 商圣义.民用船舶动力装置 船舶设计实用手册编委会. .北京：人民交通出版社，2001. 船舶设计实用手册（动力装置）.北京：国防工业出版 社，1962. 系主任签名指导教师签名 系主任签名 院长签名（章）, 武汉理工大学 本科学生毕业设计（论文）开题报告 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 随着生产力的发展以及世界经济全球化特征的进一步明显，在世界范围内运输 生产原料、半成品和成品的需要也在逐步增加。化学品，包括沥青和硫磺等货物， 需要大量的进行长途运输。在这些繁重的运输任务中，成品油船起到了主力军的作 用。 使用成品油船来运输这些货物，有时甚至是危险品，相对其他运输方式来说, 比如飞机运输，是最安全，也是最经济的。 成品油船运输的货物一般是液货，有些货物在运输过程中还需要保持一定的温 度以保证其本身的液态性质和安全、稳定的化学性质。这就要求运输工具的结构不 仅要具有足够的强度来抵抗液货产生的压力，还要有相应的结构余量柬抵消高温液 货使结构产生温度应力而带来的不利影响。由于船舶的尺度较其他运输工具为大， 这就使得对于成品油船来说，设计者可以有更大的余地对安全性加以重点考虑。成 品油船可以同时装载若干种不同货物.分送到不同目的地，经过必要的洗舱后，再 换装其他货物，执行新的运输任务。这就很好的满足了船东多种类、小批量、多批 次运输化学品的要求，有利于提高运输效率，降低运输成本。 成品油船可以同时装载若干种不同货物，分送到不同目的地，经过必要的洗舱 后，再换装其他货物，执行新的运输任务。这就很好的满足了船东多种类、小批量、 多批次运输化学品的要求，有利于提高运输效率，降低运输成本。 由于成品油船能够满足这样一些特殊的运输要求，所以这种船型的结构特点与 一般散货船和油轮相比有着明显的差异。正是由于成品油船的这些特殊结构特点， 决定了它是一种高技术含量、高附加值的船型。我国的造船工业要想在世界船舶市 场占有更太的份额，就必须具备自行设计、建造成品油船的能力。 船舶是一种技术复杂、投资大、使用期长的运输工具，从其设计、建造到投入 营运需要经过一个相当长的阶段，因而必须要认真设计船舶，而且还要对