天津7号线一期初步设计方案专家意见.docxVIP

WORD格式可编辑 WORD格式可编辑 专业知识整理分享 专业知识整理分享 天津地铁7号线一期工程初步设计评审会 专家组审查意见 受天津市城乡建设委员会、天津市发展和改革委员会的委托，由天津市市 政公用和综合交通建设项目投资评审中心、天津市政府投资项目评审中心主办， 天津市地下铁道集团有限公司承办，于 2016年3月16日至18日，在天津市组 织召开了《天津地铁7号线一期工程初步设计》（以下简称《初步设计》）评审会, 会议邀请来自广州、北京、天津等地 25名专家（名单另附）组成专家组进行评 审。天津市城乡建设委员会、发展和改革委员会、交通运输委员会、规划局、国 土资源和房屋管理局、财政局、环境保护局、地震局、安全生产监督管理局、公 安局（消防局、交管局）、市容园林委员会、水务局、文物局、人民防空办公室、 红桥区政府、河西区政府、河北区政府、西青区政府、南开区政府、和平区政府、 能源集团、电力公司、天津轨道交通集团等相关管理部门及项目建设单位天津市 地下铁道集团、各参建设计院等单位的领导和有关人员参加了会议。 会议听取了总体单位----铁道第三勘察设计院集团有限公司对《初步设 计》的全面汇报，专家组及与会代表认真阅读了《初步设计》及相关文件和材料， 进行了现场踏勘，并分为综合组、建筑组、结构组、设备组、经济组，分别与设 计单位对重要问题进行了深入的交流和讨论，对《初步设计》各专业设计图纸和 文件提出了审查意见。专家组认为： 天津地铁7号线一期工程初步设计文件内容较全面，主要设计原则及技术标 准适当，主要技术标准符合《地铁设计规范》、《城市轨道交通技术规范》及有关 规定，设计深度基本达到初步设计的编制要求。线位、站位基本稳定，符合天津 市轨道交通线网和城市规划的要求， 车站建筑布局与规模基本合理，选择的土建 结构型式和工法合理可行；换乘车站的换乘方式、换乘节点方案基本考虑了线网 规划、线路条件及不同建设期的要求。 车站设计能满足客流和使用功能需求， 机 电设备系统构成功能支持运营要求，符合安全、可靠、实用的设计原则。 经修改补充完善后，可作为下阶段施工图设计的依据。具体评审意见如下： 一、项目概况和评审范围 （一） 线网规划依据 、依据2013年天津市政府批复（津政函[2013]92号）的《天津轨道交通 线网规划（2012?2020年）》，2020年轨道交通线网由3条市域线、13条城区线 组成，总规模约 683km 分别由M?M11 Z1、Z2、Z4和B1、B3线组成。 、根据发改基础[2015]2098号文批复的《天津市轨道交通第二期建设规划 （2015- 2020）》，天津市轨道交通近期建设规划由 M10线一期工程、M7号线一 期工程、M8号线、B1线、Z4线一期工程和Z2线一期工程共六个项目组成，线 路总长度228.07km。 （二） 本线工程概况 天津地铁7号线一期工程线路范围自西青区赛达八支路站至河北区榆关道 站，线路主要沿友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路敷 设，过大胡同下穿海河后，沿中山路、律纬路、南口路向北直至榆关道北侧。正 线线路全长26.525km，共设21座车站，均为地下站。在西青区设大寺车辆段一 处，新建六里台主变电所一座，与10号线共享主变电所，控制中心设在华苑天 津轨道综合控制中心内，在车辆段设备用控制中心一处。本线采用最高运行速度 80km/h的标准A型车，四动二拖6辆编组，DC1500V架空接触网上部授流；系统 最大能力为高峰小时开行30对设计。本工程计划施工总工期 51个月。 （三） 评审范围及内容 评审的范围及内容包含7号线一期全线工程，包括土建工程、机电设备、系 统方案、车辆基地、工程概算。 （四） 评审依据 、《天津市轨道交通线网规划 （2012-2030年）》批复文号：津政函[2013]92 号文。 、天津市轨道交通第二期建设规划（2015- 2020）批复文号：发改基础 [2015]2098 号。 、《天津地铁7号线一期工程可行性研究报告》及专家评估意见（2016年 02 月）。 、《天津地铁7号线一期工程技术要求》（2016年01月）。 、《天津地铁7号线一期工程补充技术要求》（2016年01月）。 、《天津地铁7号线一期工程接口管理文件》（2016年01月）。 、《天津地铁7号线一期工程初步设计文件组成与内容》。 、《天津地铁7号线一期工程初步设计文件编制及其他统一规定》。 、国家现行相关规范和规定及天津市相关行业标准。 （五） 《初步设计》与《可研报告》的差异 《初步设计》与《可研报告》的主要专业方案、规模、投资等基本一致，仅 工程总投资较《可研报告》增加1% 二、线路与规划 （一）规划 、7号线一期工程线路走向及车站设置符合《天津市城市总体规划》 、《天 津市