深路堑高边坡开挖专项施工方案.docxVIP

WOR格式 WOR格式 专业资料整理 专业资料整理 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 2 二、 工程概况 2 三、 人员、机械设备组织 2 四、 施工方案 4 四、 石质深路堑开挖 7 五、 深路堑防护 13 六、 深路堑排水 14 七、 施工监测及注意事项 16 八、 质量、安全、环境保护措施 17 （一） 、质量保证措施 17 （二） 、安全保证措施 20 深路堑高边坡专项施工方案 一、编制依据 新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程招标文件、施工图纸。 合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。 合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标 准。 国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。 国家及黑龙江省相关法律、法规及条例等。 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及 经济效益。 铁路路基施工技术规范。 《哈牡客专施路》-60?66，《哈牡客专施路通》 二、 工程概况 工程简介 本标段深路堑有 2处，第一处 DK67+252.10-DK67+349段，长度 96.9 米，最大边坡高度 20.8 米；第二处 DK67+484.92-DK67+764.98 段，长度280.06米，最大边坡高度 26.98米； 三、 人员、机械设备组织 施工前充分做好各项准备工作， 如施工场地规划布置、现场土样 击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。采取与路基填筑相结 合，在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序， 并结合先高填方地 段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。 1、人员组织：项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑 的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。施工现场 派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。组织路基队进行专项 施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。 现场主要管理人员见后附表 1、表2。 2、材料准备： 无水土工布、①0.1米PVC管、水泥、粗砂、 碎石等。 3、机械设备配置 （见后附表3） 表1 主要技术管理人员名单表 序号 姓名 职 责 备 注 1 尚晓英 现场负责人 2 母志远 技术负责人 3 李建旺 质检工程师 4 常金峰 工程部长 5 倪祥琪 技术员 6 宋燕飞 技术员 7 陈强 试验员 8 李继勇 安全员  表2 主要施工人员数量表 序号 工种 人 数 备 注 1 机械司机 13 2 普工 10 3 其它技术人员 3 表3 主要设备数量表 序号 名称 规格型号 现状 数量（台） 备注 1 推土机 SD22 良好 2 2 振动压路机 YZ20 良好 2 3 平地机 PY180 良好 1 4 装载机 ZL50 良好 2 5 挖掘机 PC220 良好 2 6 自卸汽车 良好 4 7 全站仪 尼康 NIVO2.M 良好 2 8 水准仪 DSZ2 良好 1 四、施工方案 1、施工放线 开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重测 地面标高，并将新的横断面图报监理工程师签认后，方可开挖。开挖 前须做好临时排水系统。如有地形与实际不符的情况， 施工单位要及 时通知业主、监理单位、及设计单位进行现场确认。确认后再进行开 挖施工。 2、路堑开挖 施工中应合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，减少征 地和弃方。根据深路堑的设计图纸，结合地质勘察资料，了解边坡的 岩性、地质结构、地下水的作用和风化程度，采用相应的措施，确保 深路堑的安全可靠，加固工程施工应遵循“一次根治、不留后患”的 设计原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、防护并重的综合处理 措施，进行开挖施工。、 挖 截 水 沟 土质开挖 石质开挖 清 碴 外运土 图2 深挖路堑施工工艺框图 边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加 固”的原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底， 应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。开挖前，充分作好排水 设施，设置截水沟以防止路堑上方边坡坡面冲刷。路堑较深处，横向 分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖 出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 对风化破碎岩体采用阶梯方法开挖， 边坡防护紧随施工，以保证施工 中边坡的稳定。对于每个深路堑边坡，应结合工程措施和边坡高度， 在适当位置设置检查踏步，以利于边坡的检查、维护；结合地形地貌， 在自然山坡凹槽处的坡面设置急流槽。 ⑴、深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质 较设计松散时，停止