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运行工、加气工技能比赛理论部分 一、 填空 润滑系统出现故障，会给压缩机造成较大的零件磨损。 润滑系统油压过低的原因和检查部位： A：油过滤器过脏，堵塞油路造成压力过低，应检查清理油 过滤器或更换油过滤器元件。 B：油路系统漏油造成压力过低，应检查管路接头是否有漏油现象。C 管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查传感器有无故障。 D：压力调节器调整不当，也会造成油压降低，检查和调节油压调节器的位置。 E：润滑油系统油泵工作不正常，造成油压过低，应检查油泵。 天然气的主要成分是甲烷 . 在常温常压下，天然气的爆照极限是 5％-15 ％. 阀门的主要作用是用于控制和调节各种管道及设备内流体的流速。 L-1.9/4-250 型压缩机传动系统润滑采用飞溅润滑的方法，气缸润滑系统采用注油器强制进行注油润滑。 压缩机的冷却方式有水冷，风冷和混冷三种， L-1.9/4-250 型天然气压缩机的冷却方法是水冷。 压缩气体的干燥处理一般采用吸附法和冷却法， CNG站一般采用吸附法。 压缩机对储气井的充气优先顺序是高、中、低压，储气井向售气机输送气体的优先顺序是低、中、高压。 售气机加气枪软管上的拉断阀是为防止售气机被车拉坏而设计的。 CNG售气机加气枪头与充气嘴之间靠 O型圈密封。 CNG售气机显示屏所显示的加气量是指压缩天然气的体积。 天然气泄漏时，为了能被人及时发现，常添加臭味剂四氢噻粉。 灭火的基本方法有：窒息法、冷却法、隔离法、化学仰制法。 加气站压力表每半年进行效验，安全阀每 1 年进行效验，加气机每半年进行标定，压力容器每 年进行效验。 压缩机的主要配置系统由气路系统、润滑系统、冷却系统、排污系统和控制系统等组成。 十字头是连接活塞杆和连杆的零件，是将旋转运动转化为往复直线运动的关节。 压缩机润滑油压力在 0.15-0.4Mpa ，任何情况下不得低于 0.15Mpa. 设备维护保养管理制度中搞好设备日常维修保养，加强技术学校，做到“四懂” ，懂结构、懂原理、懂用途、懂性能； “三会”，会操作、会维修、会排除故障。 在操作阀门时，应侧向操作，严禁身体正对阀门。 三大安全附件是：安全阀、压力表、温度计。 二、 选择 1. 甲烷是（ C ）的气体。 A、无色无味，比空气重 B 具有臭鸭蛋气味，可燃 C 、化学性质相当稳定 D 易于液化 孔板阀分（ A ）两种结构。 A、环室取压和法兰取压C、角接取压和法兰取压  B 、环室取压和角接取压 D 、法兰取压和压力表取压 3. 球阀主要用来（  A  ）。 A 、截断接通管路 B 、调节管路流量 C 、防止介质倒流 D 、保护管路安全 按照安全规定，对 CNG汽车气瓶最高充装压力为（ A ）Mpa。 A 、20 B 、 22 C 、24 D 、 25 5. 加气工用的工作服应选用（D ）。 A 、防油工作服 B 、防酸碱工作服 C 、防辐射工作服 D 、防静电阻燃工作服 压缩机的最高排气压力为（ D ）Mpa。 压缩机连杆一端与曲轴相连的部分称为大头， 做旋转运动，另一端与十字头相连的部分称为小头，做（A ）。 A 、往复运动 B 、摆动 C 、旋转运动 D 、扭动 下列关于加气阀说法正确的是（ C ）。 A 、采用高压截止阀 C 、两位三通球阀  B D  、球阀 、电磁阀 9. 我国消防工作贯彻（  B  ）的方针。 A 、以防为主，防消结合 B 、预防为主，防消结合 C 、专门机关与群众相结合 D 、以防为主，以消为辅 10. 爆炸性气体混合物当含氧量增加时，爆炸下限（ ），爆炸上限（ B ）。 A 、上升，降低 B 、降低，上升 C 、降低，降低 D 、上升，上升 三、判断 1、先控制、后消灭时灭火战术的基本原则。 （√） 2、扑救火灾时，人员应站在火势的下风口。 （√） 3、加气过程中， O型圈损坏发生漏气应首先关闭汽车截止阀再关闭加气枪三位两通阀。 （√） 4、 CNG加气站常用的阀有安全阀、气动阀、止回阀、截止阀等。 （√） 5、在压缩机各主要零部件中，阻止气缸内的气体沿活塞杆泄漏的部件是填料。 （√） 止回阀的安装不受方向限制。 （×） 加气作业时加气软管不得交叉和缠绕其他设备。 （√） 压力的法定单位是 Pa。（√） 加气机的软管可以硬扯和小半径转弯。 （×） 安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。 （√） 四、简答 安全阀的工作原理？ 答：安全阀在系统中起安全保护作用，当系统压力超过规定值是，安全阀开启， 将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过规定值，从而保证系统不因压力过高引起事故及损伤仪器。 气瓶充装后应如何进行检查？ 答： 1. 看气瓶内压力是否在规定范围。 瓶阀及瓶口连