吹砂造地施工方案.docx

中海工程建设总局*********工程 分项工程施工方案 （堤心砂） 中海工程建设总局 ****工程项目部 2010年 月 日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、 工程概述 1 1、 工程概况 1 2、 工程特点 1 3、 交通条件 2 4、 天然建筑材料 2 5、 施工及生活用水及施工用电 2 二、 施工技术方案 2 1、 工程测量 2 2、 施工机械 3 3、 堤心砂的充填 3 \o Current Document 三、 质量的控制和保证措施 4 1、施工准备工作中的质量控制 4 2、施工过程中的质量控制 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 3、质量保证措施 5 \o Current Document 四、安全保证措施 6 —)、总贝U 6 二)、安全保证措施 6 一、工程概述 1.1、工程概况： 建设地点和规模： 工程位于曹妃甸 ，东西向长约km,南北向宽约 m,围堤总长约 m 结构类型： 围堤结构：袋装砂。 建设工期： 工程项目计划工期：2010年 月 日开工，2010年 月 日竣工。 1.2、工程特点： 1.2.1、低潮时露滩，受潮水影响比较大，因此施工时需掌握潮水规律赶潮作业，并结 合当地气象条件，合理安排 1.2.2、本工程所在位置夏季以东南风为主， 炎热湿闷，冬季以西北风为主，寒冷干燥, 施工期可能会经受台风和遭遇寒潮的袭击，因而施工时须采取相应的对策，否则会造成巨 大损失。 123、 滩面淤泥厚，堤基处理要求高，进度控制较难。 124、 自然条件差，取砂作业时间少，对作业船只设备要求高。 125、 时间紧，施工强度尤其合拢前工程量大，强度大。为满足合拢时间节点要求， 合理安排工序，形成交叉流水作业以及合理充足配备施工机械，是确保工程进度的关键， 合拢后为达到渡汛断面要求，护面结构工程施工强度亦大。 126、 可充分利用已建的曹妃甸煤码头通路路基、通岛路的运输条件、依托条件。 127、 多年来曹妃甸圈围造地等工程项目的连续取砂，加之目前周边地区域均在实施 围垦造地工程，可供的合适砂源越来越少，同时管理部门对取砂限制越来越严格，因此组 织好砂源及提前调配和组织适应本水域作业的施工船舶，以便及时供给，是保证按期顺利 完成施工的首要任务。 1.3、 交通条件 1 ）场外陆路运输 本工程与与曹妃甸煤码头通路路基相连，可通过上述道路至青林公路与当地公路网连 接，施工交通运输条件较好。 2） 场外水路运输 曹妃甸地区有多个施工码头，可作为本工程材料运输的补充线路。 3） 场内陆路运输 根据本工程特点，围堤顶宽5m可作为施工道路，以便用于材料的进场运输，能满足施 工期运输要求。 1.4、 天然建筑材料 本工程所用天然建筑材料主要有砂等。 1.4.1本工程所用堤心砂土料由指定取砂区取砂。 1.5、 施工及生活用水及施工用电 1.5.1曹妃甸地区已通水可直接引用自来水，不足部分可采用船供水。 1.5.2施工及生活用电：采用柴油机发电 二、施工技术方案 1、 工程测量 1.1、 测量放样依据 （1） 业主提供的水准点及坐标及坐标控制点； （2） 施工图及说明； （3） 有关工程测量的规范和标准。 1.2、 测量人员组成 由***担任测量工程师，进行平面和高程控制，并提供所需的测量资料。 1.3、 测量控制 （1） 导线的布设用GPS与全站仪测设，与建设单位提供的控制点相结合，形成施工 平面控制网。 （2） 施工用水准点利用业主提供的水准点进行引测， 根据施工现场条件测设临时水准 点，并根据施工需要设立水尺。 （3） 施工平面控制网及高程控制网形成之后利用 GPS进行校核。高程测量采用水准 仪进行控制。 （4） 海底标高测量采用测深仪结合 GPS进行。 根据设计，棱体管袋由堤身砂肋棱体管袋和砂肋条余排组成， 棱体管袋根据施工图纸 要求及所沉位置的规格尺寸加工成型。 2、 施工机械 水力冲挖机组、采供砂船、运输船、定位船。 3、 堤心砂的充填 1） 、堤心砂施工工艺流程： 机械布置f筑隔舱围堰f第一隔舱吹填f下一隔舱吹填（循环往复） 2） 堤心砂的充填 A、定位船的布置 在附近码头上，将柴油发电机组吊装于趸船上，并固定于趸船上，趸船上安装多台水 力冲挖机组，同时作为充填工作平台。在趸船的一侧焊接好适当吊杆，用于升降 6PNL-20 型水力冲挖机组，在趸船的另一侧安装高压泵，且固定好，待上述工作完成后，用拖轮将 趸船牵引至指定地域，配以抛锚艇抛好前后各两根呈交叉型八字型的锚缆， 将趸船固定好。 B、 米砂船米砂 在指定的取砂区采砂，采砂设备采用 200m3/h吸砂船进行吸砂，采砂船