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管理技术在测绘企业的应用
. 网络计划技术在测绘领域的应用
网络计划技术的基本原理是应用网络图来表示这一项计划中各个作业的先后顺序和相
互关系 , 并经过网络分析与网络时间的计算 , 找出计划中的关键作业和关键路线。 利用时差不断改进网络计划 , 以求得工期 , 资源与成本的最优方案 , 并付诸实践 , 然后 , 在计划执行过程中经过信息反馈进行有效的控制和监督 , 保证最合理地使用人力、 物力和财力 , 以最好的经济效益完成预定的目标。
1.网络图 :
有两种 : 箭线式网络图 , 结点式网络图 .
主要介绍箭线式网络图 . 例如 , A - C-E-F 就是一条路线。路线上各项活动延续时间
之和称为该路线的长度。其中最长的路线称为关键路线。图 8.2 —3 中的关短路线为 A-B-D-E-F。
网络时间的计算 :
网络时间的计算 , 可采用的手算法和电算法的两种方式。 在计划的任务规模不大 , 网络图不太复杂 , 节点在 200 个以下 , 调整次数不多的网络计算 , 大多都是采用手算法。 复杂的网络计划技术其时间参数的计算和网络计划化 , 往往需要惊喜大量的繁冗的计算 , 必须采用电子计算机来完成。
图算法
某测绘新产品试制的作业明细表见表 1 如下 , 其网络图右 7 个节点 , 9 个作业组
, 有关作业时间如图 1 所示。
3 c 4 f 5
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b g
1 a d h i 7
2 e 6
图算法的计算方法和步骤如下 :
( 1) 计算节点和作业最早开工时间 ( T i1, T j1)
一般节点的最早开工时间等于其先作业的最早完工时间。对于汇合点的最早开工时间 ,
等于汇合到该点的所有作业最早完工时间中的最迟的一个 ( 数值最大的一个 ) , 其最早开
工时间 Tj的计算公式为 :
T j1=max[Ti1+ T j1],ij
( 2) 计算节点和作业最迟开工时间 ( T i2, T j2)
一般节点的最迟开工时间等于其后续作业的最迟完工时间。 对于分叉点的最迟开工时间 ,
等于从该点分叉的所有作业最迟开工时间中的最早的一个 ( 数值最小的一个 ) , 各节点的
最迟开工时间 Tj2 的计算公式为 :
T j2=min[T i2- T j2],ij
关键作业和路线 :
矩阵算法
矩阵算法是用矩阵来计算节点时间的一种手法 , 其原理同图算法
2
TE
I
1
2
3
4
5
6
7
0
1
6
5
6
2
7
5
5
3
6
13
4
6
9
19
5
2
22
6
4
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26 7
TL
0
6
7
13
24
22
26
. 最大产值的线性规划
在计划管理中的应用包括以下两个方面 :
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在生产任务确定的情况下 , 经过统筹安排 , 用最少的人力 , 财力 , 物力和时间等资源去完成任务——即是求极小值的问题 .
在资源数量确定的情况下 , 经过合理调配使用 , 使之取得最多的生产成果——即是求极大值的问题 .
图解法是直接在平面直角坐标系中作图求解线性规划问题的一种方法。它简单直观 , 适用
于求解两个变量的线性规划问题
. 例如 :
[1]
1;
1;5000
计划期生产能力
加密
9 工天
4 工天
3600
测图
4 工天
5 工天
编图
3 工天
10 工天
3000
单位产值
270 元 / 幅
460 元 / 幅
9X1+4X2=3400
约束条件 4X1+5X2=1800
3X1+10X2=2800
X1=0, X2=0 产值非负
目标函数 Pmax=270X1+460X2
三 . GPS 测量的工艺流程
GPS用于辅助空三测量是全球定位系统在航测中应用的重点 , 由于 GPS可用于动态定位 ,
因此我们能够利用置于地面固定点上和飞机上的多台 GPS接收机同时快速连续地记录 GPS信
, 经过采集动态载波相位 GPS数据 , 经过处理后获得航摄飞行时摄影机曝光时刻 , 摄站相对于地面已知点在 WGS-84坐标系中的三维坐标 ; 然后将其视为辅助观测数据 , 引入摄影测量区域网平差中 , 获取最终的大地坐标。
基于 GPS的航空摄影辅助空三测量技术 , 是利用 GPS手段只需少量的地面控制点就能内
业成图的一种新的测量方法。其应用能够较好地解决山区航测控制布点、
刺点、 观测困难
等问题 ,
大大减轻外业工作劳动强度
,
降低生产成本
,
缩短成图周期
,
提高
1: 1
万地形图
数字化
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