内燃平衡重式叉车冷却系统过热故障分析与排除.docxVIP

内燃平衡重式叉车冷却系统过热故障分析与排除 对于现在的内燃平衡重式叉车（简称叉车）来说都是以柴油机或 汽油机作 为动力源的。而柴油机或汽油机普遍采用的是活塞式内燃机，内燃机只应 用了热能的30%左右，其余的热能大部分被排气所带走，剩余的则被内燃 机的零部件所吸收。内燃机在工作时，气缸内的温度可高达1730- 2400C,因此，那些与高温燃气直接接触的零部件（如气缸体、气缸盖、 活塞、气门等）的温度将升高。如果这些零部件的温度过高： （1）则降低了充气效率，导致内燃机的功率下降；（2）使金属材 料的机械性能降低，造成零件的变形，破坏零件之间的配合间隙，引起零 件的急剧磨损，严重时还可能发生零件断裂事故；（3）高温也会引起气 缸壁机油变质，使其失去润滑性能甚至结焦，加剧了零件的摩擦和磨损， rvn甚至卡死活塞。因此，为了保证内燃机正常工作，必须 设有冷却系统。 rvn 内燃机的冷却方式有水冷却系（或其它液体冷却液）和空气冷却系 两种。由于叉车的行驶速度低、结构特征要求传动系统必须布置在叉车尾 部，同时温度很高的消声器也在附近，因此排风不畅，散热困难，而且热 源集中，这就从结构上决定了叉车必须采用闭式水冷却系 统。 但由于种种原因，仍有可能使内燃机出现温度过高的情况，因此， 本文将就导致冷却系统温度过高，即冷却系统过热的原因及其应 对措施, 结合自己的经验进行分析讨论。 1冷却系统过热