世界各国高速接触网的发展解读.ppt

高速接触网的发展 ? 日本、法国、德国高速电气化铁路接触网采用 的悬挂型式，为当今世界上高速电气化铁路的 三种主要趋向 日本高速接触网的发展 ? 第一个国家。 1964 ，第一条，东京 —— 大阪， 东 海 道 新 干 线 ， 515.4km ， 速 度 ： 220 ～ 240km/h ， 复 链 形 悬 挂 ， Cu170mm 2 接 触 线 ， T j =15kN ， 波 动 传 播 速 度 [V=3.6(T j /g) 1/2 ] 为 355km/h ， β （运营速度与接触线波动传播速 度之比） =0.68 。 ? 定为国铁高速接触网标准悬挂型式 日本高速接触网的发展 ? 90 年代，采用减少受电弓数量，母线相联及 提高接触线张力等方法，将新干线的速度提 高为 270km/h ，仍采用复链形悬挂，接触线 为 SnCu170mm 2 ， T j =20kN ，波动传播速度为 414km/h ， β =0.65 日本高速接触网的发展 ? 近年，用法国高铁模式，简化悬挂类型，改善 受电弓性能。北陆新干线，简单链形悬挂， T j =T c =20kN,CS110mm 2 接触线，设计速度 270km/h ， 波动传播速度提高到 525km/h ， β =0.51 ? 高速新干线总长度达到 2000km 公里以上 日本评价高速受流系统要点