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10式战车 10式战车（）是日本陆上自卫队最新式的主力战车，也是其继61式、74式和90式后自主设计的第四代国产战车，开发代号为「TK-X」，由防卫省研发和三菱重工业进行技术验证和量产。2002年时产出第一辆原型车，2012年正式服役，是目前最先进的主力战车之一，也是日本第一种搭载C4I系统的主力战车。 有评论认为，10式并非真正意义上的主力战车，其设计主要考量应对非对称战争，因此欠缺现代主力战车具备的厚重装甲，设计目的还是对步兵提供火力支援，而非攻击敌军战车（反战车战）。亦有评论认为，由于10式在设计上没有原始性创新，且主要战技性能也有一定的缺陷，如匿踪技术、非对称作战条件下的生存能力，因此应定为世界第3.5代主力战车，而非第四代。 □研制背景与需求 10式战车源自于冷战结束，国际形势发生重大转变，原先作为假想敌的苏联解体后，大规模战车战的可能性大减，日本战车部队规模也因此跟着大为缩小。1991年3月31日，日本陆上自卫队有61式战车342辆、74式873辆，合计1215辆，而往后一再削减，至10式后来正式服役的2010年时，日本防卫大纲已决定裁减至200辆74式和200辆90式战车，共计400辆。日本选择研制新一代战车，而非以现有战车进行改良有以下理由： 一、波斯湾战争的经验使德国与美国对新一代战车的研制工作逐渐放缓，转而选择改进战车性能的策略，特别是强化C4I能力、支持城市作