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有色金属材料 三、锌及锌合金 § 8.3 其它有色金属及合金 （一）纯锌 密度高，熔点低，具有密排六方结构，无同素异构转变； 具有一定的强度和较好的耐蚀性，主要有于配制各种合金和钢板表面镀 锌。 有色金属材料 三、锌及锌合金 § 8.3 其它有色金属及合金 （二）锌合金 1. 变形锌合金 2. 铸造锌合金 1）压铸锌合金 2）高强度锌合金 3）模具用锌合金 3. 热镀锌合金 有色金属材料 § 8.4 轴承合金 引言 一、锡基和铅基轴承合金 二、铝基轴承合金 三、铜基轴承合金 有色金属材料 §8.4 轴承合金 工件体 轴 轴瓦 轴承合金是制造滑动轴承中轴瓦及内衬的材料。 引言 各类型轴瓦 有色金属材料 §8.4 轴承合金 1. 性能要求 1）在工作温度下,应具有足够的抗压强度、疲劳强度和高 的耐磨性。 2）具有足够的塑性与韧性。 3）具有较小的摩擦系数。 4）具有良好的磨合性。 5）具有良好的抗蚀性。 6）具有良好的导热性。 7）具有较小的膨胀系数。 8）具有良好的抗咬合性。 引言 有色金属材料 巴氏合金轴瓦 内燃机轴瓦 §8.4 轴承合金 引言 有色金属材料 2. 组织要求 1）在高速中、低载荷情况下，用软基体上分布硬质点组织的材料。 润滑油空间 轴 硬质点 软基体 轴瓦 2）在高速重载荷情况下,用硬基体上分布软质点组织的材料。 润滑油空间 轴 软质点 硬基体 轴瓦 §8.4 轴承合金 引言 有色金属材料 一、锡基和铅基轴承合金（巴氏合金） §8.4 轴承合金 锡锑轴承合金牌号 ( 锡基巴氏合金 ) Z Ch Sn Sb11 – 6 其它元素的含量为6% 主加元素锑其含量为11% 基本元素锡 轴承 铸造 有色金属材料 （一）锡基轴承合金：摩擦系数小，耐磨性高，导热性、嵌藏 性和耐蚀性高，浇注性好，疲劳极限低，工作温度（150℃）， 价格高。 （二）铅基轴承合金：硬度、强度、韧性、导热性、耐蚀性都 比锡基轴承合金低，但摩擦系数大，高温强度较好，价格便宜。 一、锡基和铅基轴承合金（巴氏合金） §8.4 轴承合金 有色金属材料 一、锡基和铅基轴承合金（巴氏合金） §8.4 轴承合金 有色金属材料 汽车零部件材料选用举例 锡基轴承合金在汽车上的应用 高速重负荷零件，如曲轴轴瓦、连杆轴瓦等 一、锡基和铅基轴承合金（巴氏合金） §8.4 轴承合金 铅基轴承合金在汽车上的应用 中等负载的轴瓦 有色金属材料 锡基轴承合金组织(SnSb+Cu Sb+α基体,溅射) 52× 一、锡基和铅基轴承合金（巴氏合金） §8.4 轴承合金 铅基轴承合金组织 (Sn ,Cu3Sb ,Pb-Sb 共晶体) 52× ZPbSb16Sn16Cu2合金的显微组织 [(?+?)共晶基体+方块状SnSb+针状Cu3Sn] 有色金属材料 二、铝基轴承合金 §8.4 轴承合金 铝基轴承合金的密度小，导热好，耐磨性和疲劳极限高，价格便宜； 膨胀系数大，抗咬合性低于巴氏合金。 （一）铝锑镁轴承合金 （二）高锡铝基轴承合金 汽车零部件材料选用举例 铝基轴承合金在汽车上的应用 曲轴轴瓦、连杆轴瓦 有色金属材料 三、铜基轴承合金 §8.4 轴承合金 常用的铜基轴承合金: ZCuSn10P1、ZCuSn5Pb5Zn5等锡青铜 适于制造中速、中载下工作的轴承 2. ZCuPb30等铅青铜 适于制造高速、重载下工作的轴承 汽车零部件材料选用举例 铜基轴承合金在汽车上的应用 承受高载荷、在高速度及高温下工作的轴承 有色金属材料 贵金属 一、制作首饰常用的贵金属材料 1. 金 2. 银 3. 铂 §8.5 贵金属 有色金属材料 一、制作首饰常用的贵金属材料 金：是一种金黄色的金属，俗称“黄金”，它质地柔软，极富延展性。 黄金的比重为 19.36，熔点为 1064 ℃。金最可贵的地方是不易被氧化，化 学溶剂也不容易溶解黄金。黄金的成色（含金百分率）在 99% 以上，都 称为“足金”。足金比较柔软，一般用来制作没有镶宝石的首饰， 如车花 的戒指、手镯、手链、项链、耳环和吊坠等。 §8.5 贵金属 有色金属材料 一、制作首饰常用的贵金属材料 金的合金（K金）：为改变纯金质地柔软的性能，人们常在黄金中加入少 量的其它金属熔炼成金的合金，以增加黄金的硬度与韧性。这种黄金的合金 被称为“K金”。在黄金成色标准中，K金从1K~24K分成24个等级。1K金的含 金量=100/24%=4.176%，24K金是指在24份金属中有24份是黄金，也就是成 色最高的纯金。因此，K金成色计算公式为：K金成色=K数×4.167