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CRH1型动车组牵引系统控制概述 一、 牵引系统的功能控制 牵引系统的功能被自动监控，不需要进行特别处理。 牵引系统的主要功能，包括启动与关闭变流器。 二、 牵引系统牵引 （ 救援回送 ） 功能操作控制原理 当列车被另一个车辆牵引，而无高架电压时，采用救 援回送模式。 回送模式下的牵引系统功能是提供辅助电源三相电 压并为电池充电。 车辆需要使用主压缩机进行制动，而主压缩机需要辅 助电源进行操作。 回送模式下，网侧变流器失效。系统内的一个电机逆 变器将被启动，由作为发电机的牵引电机供电。 电机逆变器用于将 DC 环节的电压控制在正常水平， 为提供三相辅助电压的辅助逆变器供电。 注意 ! 仅在速度超过 30km/h 时使用。 三、 牵引系统控制及保护概述 cRHl 型动车组牵引系统控制， 是从高压馈电、 网侧变 流器、电机变流器最后到转向架电机传动系统和轮轨接触形 成的实际牵引 / 制动，是一个串行链式系统，整个系统由列 车控制单元实现检测与控制。 CRHl 型动车组牵引系统保护，采用列车牵引 / 制动的 功率传递，需要通过链中的各个环节，对各环节的控制、状 态监测及故障处理系统控制形成保护核心。 四、牵引系统控制原理 CRHl 型动车组牵引系统控制， 是车辆控制系统中一个 相对独立的子系统，称为牵引控制单元 (PCU)。 牵引控制单元(PCU)挂在列车基本单元 TBU内部的MVB 总