桥式起重机制动系统的检查及修理.docxVIP

桥式起重机制动系统的检查及修理 在现代工厂中，通常有许多大型物件需要搬运，一般的搬运设备是不能达到搬运要求的。而起重机就是可以进行垂直和水平搬运的机械设备。在搬运物体时，需要起重机能够准确的停在某一位置，这就需要制动系统来保证起重机的停止动作到位。由此可见起重机制动系统的重要性，因而在设备维护中要重视制动系统的检查并及时发现故障、及时处理。 1 起重机制动系统的工作原理 起重机的制动离不开制动器和制动轮的作用。起重机的使用范围不同，制动器的选用也不同。在冶金起重机中，应用最多的是块式制动器。制动器的工作原理比较简单，可以分为常开式和常闭式两种不同的工作方式。在实际使用中，起重机大多采用常闭式的制动器。 起重机制动系统的工作原理如下：起重机电机运行时，制动器带动液压推力器动作，使油泵产生压力并推动活塞运动，推动推杆向上运动，再通过制动器推杆等机械结构，事制动瓦块松开进而松开。当电机停止转动时，主弹簧推动活塞和推杆前移，使得拉杆缩进，制动臂夹紧制动轮，从而实现制动。起重机的具体工作原理如图1所示。 图1 制动系统示意图 2 制动系统的常见故障及排除方法 2.1 制动器不动作 如果制动器不动作，制动轮上的制动臂无法松开，使得电机无法旋转，电机就会发出闷响声，时间长了就会损坏电机。制动器不动作的原因可以归结为以下几类：第一，推动器的电机线路有问题。这种情况可以用万用表来判断是否发生故障。万用表检测时，如果有开路发生则说明线路存在故障。解决的办法是重新连接线路或者更换线路。第二，液压推动器的电机无法工作。这种情况下可以测量线路是否损坏，如果线路是开路则表明电机是已经损坏了。解决的方法是更换新的推动器电机，必要的时候可以直接更换推动器。第三，液压油泵中的油压力不足或者是油泵中混入了杂质气体。这种情况可以用以下办法来判断：首先是启动起重机的系统，听推动器电机是否有发出的声音，如果声音不流畅且推动器的推头在变换是有动作，那就说明推动器的油量不足或者是油泵中混入了空气。此类故障的检测需要试车，也就是要系统启动并工作，检查油泵是否漏油，还要判断推头是否正常动作。如果有此类状况发生，则说明油泵密封有问题，应及时更新新的推头。此外，如果油泵中混有空气，则要将油完全放干净并注入新的液压油。 2.2 制动臂无法松开制动轮 起重机工作过程中，虽然制动器系统通电，推动动作但制动臂却并没有松开制动轮，从而出现该类故障。发生此类故障的原因有以下两点： 2.2.1 制动器拉杆的调整不到位 调整拉杆是用来对制动器进行开闭控制的，在频繁的制动中，拉杆也会出现动作不到位的情况，这就需要对拉杆进行维护。起重机属于大型设备，在实际工作中频繁使用，制动器也因而频繁动作，长时间的工作就会使得制动器的摩擦片变薄。摩擦片变薄，制动所需的力矩也会相应的减小，因而无法及时准确的制动。当摩擦片变薄时，可以通过调整拉杆来改变工作间隙，降低推头的移动距离。在拉杆的调整中，旋转角度不能过高，否则就会使得活塞的运动距离减小，推头抬起过高，增大了工作间隙，也就使制动臂不能正常的打开与闭合，始终死死地抱住制动轮。解决此类故障的办法就是保持护管端面与活塞外管的警戒线的距离。直径低于500mm的制动轮是调整为15-20mm，直径在500mm以上的可以适当增加该距离，但不能超过30mm。 2.2.2 制动器杠杆磨损过度 在制动过程中，推头和制动臂的运动方式是完全不同的，推头是上下运动而制动臂是摇摆运动。这两种不同形式的运动的转换就需要一个中间传力机构——制动器杠杆。在制动器工作时，杠杆的销孔会受到弹簧和推头的挤压，从而引起销孔的变形或磨损。在长时间工作状态下，摩擦片的变薄，销孔的变形磨损，就导致制动臂的工作间隙减小，无法正常工作，从而也就无法松开制动轮。因此在杠杆长时间使用后，要及时更换新的杠杆。 2.3 制动系统抱不住 在正常的工作条件下，当制动器推头动作后，制动臂应立即闭合制动系统，此时制动轮是不能再继续旋转的。如果在上述动过后，制动轮依然旋转一段时间后才停止转动，就属于制动系统抱不住。当起重机在升降过程中时，一旦出现抱不住现象，就会使物体掉落到地面甚至是影响到机器设备的安全，造成重大的安全事故问题。发生此类故障的原因可以归结为以下四种：第一，制动弹簧的力矩没有达到起重机正常工作时的额定值。通过调整主弹簧便可解决此类故障。第二，频繁制动后使得摩擦片变薄，工作间隙变大，无法及时制动。发生此类问题时，需要调整拉杆，减小工作间隙。第三，制动器的摩擦片发生了过度的磨损。这只能通过更换摩擦片来解决。第四，制动轮磨损过度，尺寸发生了变化。更换制动轮便可解决此类故障。 2.4 制动