郑州市城市轨道交通建设可持续发展模式研究.docxVIP

郑州市城市轨道交通建设可持续发展模式研究 为缓解城市迅速发展所带来的巨大道路交通压力，2021年郑州市正式启动了城市轨道交通工程项目。2021年12月28日，郑州地铁1号线一期工程的通车运营，标志着郑州成为中原第1个、中部第2个开通地铁的城市。 一、郑州市轨道交通发展的现状 经过几年来的迅速发展，郑州地铁目前已拥有运营线路2条。根据《郑州市城市轨道交通线网规划修编2015—2050方案》的规划，截至2050年，郑州市计划建设21条轨道交通线路，其中，中心城区8条、外围组团5条、市域快线8条，总里程达945.2公里，车站503座。然而，这种超常规发展越来越受到一系列条件严重制约。 一是土地资源日趋短缺。郑州目前面临着本地土地资源短缺和空间发展格局受限的多重瓶颈性制约，土地资源的日趋减少与轨道交通用地需求的矛盾，将成为城市轨道交通发展的主要障碍。二是政府财政难以承担。政府不仅需要利用财政资金解决其建设资金需求，而且还需要通过政府补贴来维持今后正常的经营运转。郑州市财政需承担的轨道交通建设规划总资金将超高达数千亿元，最终将给市政府带来沉重的财政负担。三是企业融资压力倍增。郑州城市轨道交通因同时兴建多条线路，仅仅依靠市政府财政投入的资金已经无法满足城市轨道建设的资金投入，这就需要轨道公司以银行信贷的方式来弥补项目的资金缺口。投入运营后，由于票款收入难以覆盖运