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三线建设在四川江油的发展及影响 所谓三线建设，是指20世纪六七十年代，中央以推进国家现代化和建设战略大后方为目标，在我国中西部地区十多个省、自治区进行的一场规模空前的国防、科技、工业和交通基础设施建设。四川作为西南三线建设的主战场，江油则是其中的重要一环。从1965年开始，一批三线企业和科研院所在江油布点建设。江油的三线建设是特殊年代西部地区工业和城市建设的缩影，它取得的成绩展示了社会主义制度的优势。学界对于三线建设的研究已取得一系列成果p100。文本以江油为个案，对当地的三线建设情况进行梳理，探讨三线企业及科研院所的建设、发展过程及其影响。希冀见微知著，进一步深化对我国三线建设史的认识，为正在进行的西部大开发提供借鉴。 一、三线建设在江油的布点特点 本文所论之“江油”，是指今四川省江油市（县级市）。在三线建设时期，尚无江油市建制，当时的江油县归绵阳专区管辖，1970年后隶属于绵阳地区。1988年2月，江油撤县建市，原县属区域改为市属区域，辖区范围基本未变。江油位于四川盆地北部，地势西北高东南低，西北部属龙门山、大巴山台缘褶断带，山峦重叠，坡陡谷深；东南部系四川土坳，丘陵与平坝相间。境内河流以涪江为主，其众多支流蜿蜒交错，河网密布。江油这样的地理环境比较符合三线建设“靠山、隐蔽、分散”的布点要求，既有连绵起伏的峰峦作为天然屏障，又有相对平缓的山间平坝利于工程铺开，且当地水资源丰沛，铁、铝、煤、天然气、石灰石等多种矿产都极具开采价值。宝成铁路通车后，纵贯江油，国家在当地先后设置了大小车站14个p713，为人员和物资的运输提供了极大的便利。理想的自然条件和持续改善的交通状况使得一批三线项目落户江油，具体情况见表一和表二。 从1965年初开始，先后有6家部属、省属企业和科研院所、4个参建单位在江油布点，综合他们的建设情况来看，主要呈现出以下特点： 第一，沿宝成铁路分布，位置隐蔽分散。为了便于人员、物资接收和产品外运，江油的三线建设项目基本上沿宝成铁路由北向南延伸。在“依山傍水扎大营”方针的指导下，三线建设者充分利用了当地山峦连绵、树高林密的特点以及涪江支流交错纵横的优势，围绕地质基础较为稳定的山间平坝做文章。同时，大型项目化整为零分置于山坳之中，比较典型的如长城钢厂的三、四分厂，一线排开后南北延长达数公里，两者与总厂的距离都在20公里以上p71。三线单位在山区中形成了一个个相对独立的小社会，他们与外部单位联系时通常只用代号作为名称，位置、人员配备、主要产品等信息均严格保密。 第二，上马时间集中，建设、投产速度较快。1965年，三线建设项目在江油密集上马，不到一年的时间里，当地工业人口就由1964年底的*****人增加到*****人。这些项目开工后，四川省、绵阳专区（地区）及江油地方党委、政府往往会抽调干部组成现场联合指挥部，实行“五统一”（统一领导、统一思想、统一计划、统一组织、统一核算），集中各方面力量，在预定期限内迅速完成特定任务，即所谓“打歼灭战”。例如西南金属制品厂从设计到基本建成只用了一年多的时间，而从试生产出第一批羰基镍粉到试生产出甲种铀同位素分离膜管只用了10天p283。 第三，受益于新中国成立后江油经济建设取得的成果。在三线建设开展之前，中央和四川省已经在江油投资兴建了一些企业，例如“一五”重点项目川西水泥厂（后更名为江油水泥厂）、江油钢铁厂、四川矿山机器厂、江油发电厂（一期工程）等。当地也陆续建起了机制砖瓦厂、石灰厂、建材加工厂等配套单位，这就在冶金、能源、建材方面为日后的三线建设奠定了基础。此外，1958年，四川省及绵阳专区曾组织约29万人投入到大炼钢铁运动中p30，为了生产和生活的需要，各地均修建了数量不等的公路。虽然这些公路多因资金和技术问题成为断头路、废弃路，但路基尚存，加固修缮后大多可用。与此同时，大办钢铁过后还留下了不少建厂用地和供水管线。这无异于提前进行了“三通一平”（通水、通电、通路和平整场地）工程，为三线单位进驻江油提供了便利。 二、三线企业及科研院所发展情况 三线建设时期，中央和四川省在江油建立的企业和科研院所主要涉及冶金、航空、能源三个工业门类，涵盖特殊钢材生产、超细镍粉加工、发动机研发测试、电力生产及天然气开采等多个领域。尽管这些三线单位在建设过程中均遭受了“文化大革命”不同程度的干扰，但历经磨砺之后，它们释放出了自己的潜能，为我国科学技术的进步作出了不小的贡献。 1.冶金工业方面。江油的冶金工业起步于20世纪50年代，以省属江油钢铁厂和县属白阳洞铁厂为代表。60年代初，由于技术落后、人员素质不过硬，两厂亏损严重，被迫停产。三线建设开始后，冶金工业部决定在原江油钢铁厂的基础上建立一个大型特钢生产企业，命名为长城钢