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生产布局技术在现代造船模式下的运用 前言： 受国际金融危机影响，国内的造船企业形势普遍面临接订单难、融资难的二难局面。在这种形势下，国内中小型造船企业通过苦练内功，在造船技术上加快从传统模式向现代造船模式转换，是造船企业实现转型升级、立于不败之地的一项重要而艰巨的任务，而生产布局技术是其中的关键。目前，国内造船业与日本、韩国等造船发达国家仍然差距较大，按现代造船模式的要求建立优化的生产布局和生产流程，可以用相对较小的代价去推进现代造船管理模式，在硬件和生产技术上缩小与造船发达国家的差距。 一、现代造船模式的特点 现代造船模式实质上是产品导向型造船模式，即从船体建造、舾装、涂装一体化角度，按区域对产品作业任务进行分解和组合，并按区域划分各类作业任务，形成船体以分段、舾装以托盘（或单元）作为组织生产的基本作业单元，进行船舶建造的一种造船模式。现代造船模式以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳（船体和上层建筑）、舾（装）、涂（装）作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。现代造船模式有以下三个基本要素： 1、中间产品。是最终产品的组成部分。舾装单元和舾装模块是典型的中间产品。舾装单元是对特定区域内（如机舱）的设备进行合理布置，单独地高效率地制作；舾装模块是将组成一定功能的相