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网络教育学院 《道路勘测设计课程设计》 题 目： 某公路施工图设计 学习中心 ： 专 业 ： 年 级 ： 学 号 ： 学 生 ： 指导教师： 乔 娜 1 设计交通量的计算 设计年限内交通量的平均年增长率为 7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳 2000：2300 辆； 江淮 a16600：200 辆； 黄海 dd680：420 辆； 北京 bj30 ：200 辆； Ep140：580 辆； 东风 sp9250：310 辆。 n 1 设计交通量： N d ＝ N0 × 1 r 式中： N d — 远景设计年平均日交通量（辆 / 日）； N0 — 起始年平均交通量（辆 / 日）； r —年平均增长率； n — 远景设计年限。 代入数字计算： n 1 解：一级、高速公路 N d ＝ N0 × 1 r = （2300+200+420+200+310）×（1+0.07 ） 20-1 =12404.69 （辆/ 日） n 1 二、三级高速公路 N d ＝ N0 × 1 r = （2300+200+420+200+310）×（ 1+0.07 ） 15-1 =8844.37 （辆/ 日） 2 平面设计 路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维 空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿 着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的 平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。 道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需 要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线 之间要插入缓和曲线。因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。 直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。 直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线 短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉 产生疲劳而发生事故。 圆曲线也是平面线形中常用的线性。 《公路路线设计规范》规定，各级公路不论 大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以 及回头曲线技术指标等。 平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定： 式中： V- 行车速度 km/h； - 横向力系数； i - 横向超高，我国公路对超高的规定。 缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅， 以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击； 缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线要素： 3 L L 切线增长值： q= s － s 2