第七章冷却系新课.pptVIP

第七章 发动机冷却系 ;冷却水和冷却液; 一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度(80℃--90℃）范围内工作。 ;冷却程度;2、冷却系的分类;;3、正常冷却时的发动机温度;4、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围;二、水冷系的组成; 水冷系的组成： 副水箱（膨胀水箱） 水泵 冷却水套 散热器 风扇 节温器;;;;第七章冷却系新课; 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一 条为大循环，另一条为小循环。 大循环——是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动； 小??环——就是水温低时，水不经过散热器，直接流回水泵而进行的循环流动。 ;;;小循环;冷却系的大小循环实质 当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环； 当冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷； 当发动机的冷却水温在70～80℃范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。;练习;小 结;大家辛苦了！;1、散热器 散热器又称为水箱，由上水