航空公司培训课件：原始数据盲降进近.pptxVIP

ACPC讲评课件 原始数据盲降进近 原始数据盲降进近的主要内容 盲降进近的飞行程序 盲降进近的飞行技巧 盲降进近的飞行程序 进近前的准备工作 下降检查单。 进近简令。 进近检查单。 获取明确的ATC指令。 已收取最新的气象资料或ATIS（自动航站情报服务）情报资料。 盲降进近的飞行程序 已按ATC指令、雷达引导或按规定的程序进近，已创造了良好的进近起始条件（位置，速度和襟翼位置），到达并保持起始进近高度 机组已明确分工，密切配合，并注意观察仪表和电子系统的指示，从中了解地面导航设备和机上设备的工作状况。 已考虑到ILS的特殊限制和特殊设备要求。 最后进近，得到可以进近许可。 4 盲降进近的飞行程序 进近的实施程序 ILS的起始进近航段必须保证飞机位置在航向台的有效范围内，并在一个便于切入航道的航向上。 ILS程序的中间进近航段必须与航道方向对准。 最后进近航段从最后进近点FAP开始，截获下滑道。 盲降进近的飞行技巧 切入航向道的方法 当飞机航向与跑道方向小于60°夹角的任意度数时，改平飞机，放切入角，保持切入航向向航向道切入。切入角的选择最佳为30°，如是顺风转弯则应适当减小切入角.以利于飞机一旦截获航向道后，能迅速转向航向道方向，减小风的影响。 盲降进近的飞行技巧 改出切入的时机和方法 现代民航航线运输机较训练机型惯性都偏大，应及时判断改出时机，保证改出后方向位置的准确。 当航道偏离杆一开始从最大范围处向中立位置移动时，进行改出切入的工作，即迅速操纵飞机以适当的坡度改出切入，改出过程中应及时检查和协调航向和航道杆向中立位置移动速度，防止改出过早或过晚，当航向变化快，偏离杆移动慢，进入早应减小坡度；当航向变化慢，偏离杆移动快，进入晚应增大坡度。 盲降进近的飞行技巧 切入下滑道的方法 飞机在中间进近航段的飞行过程中下滑偏离指标逐渐回中，当指标回中时，飞机切到下滑道，这时操纵飞机下降。根据飞机惯性的不同应根据情况在下滑道指标回中立位之前提前完成放襟翼动作并及时稳住上升趋势，确保飞机完成下降动作后准确位于下滑道上。 飞机截获下滑道后，根据下滑道偏离指标，保持飞机以平飞状态从下滑道的下方切入，这样利于飞机状态保持，有利于安全。当下滑道偏离指标向下移至1/2点时操纵飞机改为下降。 盲降进近的飞行技巧 五边进近的控制 飞机在完成切入ILS航向道和下滑道后，沿五边进近，跟踪ILS航向道和下滑道下降至决断高DH做出继续进近或者中断进近复飞的决断。 在跟踪ILS航向道和下滑道下的过程中如果是手动控制就要注意风对保持航向道的影响，这需要平时训练的时候养成及时修正预防为主的好习惯，还需要日积月累的经验。虽然自动驾驶仪在控制这方面的表现相当优异，但是还是要练好技术以防万一。 盲降进近的飞行技巧 航向道偏差的判断与修正 当发现飞机偏离航向道后，应及时向偏离杆方向切入。 放切入角后，严格保持飞行状态，适时检查偏离杆移动情况，当偏离杆与航道预选指针接近重合即将回到中立时，及时改出切入，修正偏流沿航向道飞行，保持飞机偏离杆在一个点(或半个点)以内飞行。 盲降进近的飞行技巧 下滑道偏差的判断与修正 飞机下滑道高了，应增大下降率，使高度下降快一些，使飞机切下滑道上；飞机下滑道低了，应减小下降率，使高度下降慢一些，使飞机切回下滑道，必要时可平飞切入下滑道。飞机回到下滑道上后，注意调整下滑速度，使飞机保持在下滑偏离指标1/2个点以内飞行。修正时也应注意动作的柔和与改出的提前量。 结束谢谢 12