铁路隧道工考试高级铁路隧道工考试试卷（铁路隧道工考试）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 铁路隧道工考试高级铁路隧道工考试试卷（铁路隧道工考试） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、衬砌所用模板应（ ）、（ ），接缝严密。 2、普通防水混凝土是采用较小的水灰比，适当提高砂率并掺入（ ），从而提高密实度，提高抗渗能力。 3、构件支撑的转换、拆除，应本着（ ）的原则进行，防止围岩松动坍塌。 4、使用构件支撑时，各排支撑问应用（ ）连接牢固，构成整体。 5、隧道的（ ）供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用。 6、经纬仪的安置与水准仪相比，不但要整平，还要（ ）。 7、使用测量仪器时，物像不清晰，应调整（ ）。 8、在不良地质隧道施工时，如围岩自稳性很差，开挖难于成形，可沿设计开挖轮廓线预打超前锚杆，超前锚杆长度宜大于（ ）。 9、在不良地质隧道施工，爆破后如开挖面有坍塌可能时，应在撬除危石后及时喷射厚度为（ ）的混凝土护面。 10、钢管钢架架设后，钢管内要注满（ ）。 11、隧道衬砌断面图主要是用（ ）来表示。 12、钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（ ）。 13、水泥标号是根据水泥的（ ）而确定。 14、辅助导坑有横洞、斜井、平行导坑和（ ）四种。 15、防水混凝土是一种具有（ ）的不透水混凝土。 16、在倾斜岩层修筑隧道，易造成隧道边墙受到（ ），使边墙变形。 17、（ ）可用下式计算：H=（1+材料损耗率）3材料净用量。 18、在褶曲地段修筑隧道，隧道位置以在（ ）通过为宜。 19、木支撑的梁、柱等主要杆件，梢径不应小于（ ）。 20、隧道的中线与线路中线不重合，则该段隧道处于（ ）。 21、在埋藏较深的坚硬岩层中，在隧道开挖后周边岩石发生哗哗叭叭的响声，或以一定冲击力的形成发生岩石掉块，有的则可弹射较远的距离，这种现象称（ ）。 22、拌制防水混凝土是采用提高混凝土密实度或改善混凝土的（ ）的方法，以切断其渗水通道。 23、混凝土拌合物和易性的测定通常是采用测定其（ ）。 24、拱墙架的间距应根据衬砌围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，可用1m，最大不超过（ ）。 25、在对Ⅳ或Ⅴ类软质岩石围岩分类时，当地下水影响围岩稳定性时要酌情（ ）。 26、可溶性岩石受地表水或地下水的溶蚀作用，所发生的现象称为（ ）。 27、钻爆开挖应严格控制（ ），爆破效果应符合爆破效果评定的要求，否则应及时改进爆破方案。 28、爆破开挖一次进尺应根据围岩类别、（ ）及隧道月进度要求等合理选择。 29、隧道洞门处的排水系统主要在（ ）表示出来。 30、膨胀性地层的施工，最好采用（ ），以适应围岩变形，减低膨胀性地压。 31、在平行导坑的横通道施工中，为提高运输效率，每隔几个横通道要设置一个（ ）。 32、（ ）也叫工时定额，它是分部定额和施工定额的主要组成部分，是表示铁路建筑工人劳动生产率的一个先进合理指标。 33、隧道或其他地下建筑物周围的岩体称为（ ）。 34、隧道开挖时，在水压作用下，使水和砂一齐涌出，这种现象叫（ ）。 35、穿行式模板台车的优点是一个台车可（ ），立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。 36、模板台车立模时，调整前后的位置是通过（ ）来完成的。 37、采用穿行式模板台车灌筑混凝土时，必须从（ ）灌筑，以保证拱板不受偏压，不位移。 38、遇有松散地层，隧道洞门的仰坡、边坡宜采用（ ）、锚杆或注浆等方法加固。 39、向岩面喷水，是处理（ ）的一项措施。 40、将超前锚杆的钢筋改开钢管、钢管壁与孔壁直接接触，即成为（ ）。 41、周边眼的开眼位置在设计断面的轮廓线上，允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm，炮眼的方向可以（ ）的斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。 42、开挖作业对软岩宜采用（ ）。 43、开挖作业对硬岩宜采用（ ）。 44、在初期支护与二次衬砌之间，宜设置（