2020-区域成本优化案例汇编V2.0景观环境工程1.pdf

区域成本优化案例汇编（V2.0） （按成本1至13科目分类） 高 圆 2020年3月 内部资料严禁外传 方法论 减少铺面厚度 调整园建非消防范围铺装面厚度 云立方项目 优化范围：红色区域 铺装彩平面效果： 优化前 园建图纸标注东侧沿河涌的商业广场铺 装为30厚烧面花岗岩 优化后 非消防范围内铺装面将铺装面厚改为 15厚。 优化面积约3300㎡，每平米可节约成本约40元，总共可节约成本约13.2万。 园建部分区域无行车需求，仅局部处于消防登高面和消防道范畴，地面铺装材 料可根据方案情况，减少铺装厚度，降低材料成本，视觉观感无影响。 减少石材厚度 调整展示区及货量区硬铺装材料 优化前 优化后 非车行路线铺装石材使用1.5㎝厚 园区铺装均施工3㎝厚石材铺装 石材铺装 相同石材1.5㎝厚较3㎝厚主材单价优化37元/m2。 地面铺装材料可根据方案情况，降低为较为便宜的薄石材，成本优化效果明显，视觉观 感无明显降低。 减少稳定层厚度 区域原有做法： 区域现推广优秀做法： Ø 车库顶板消防道路标准做法： Ø 车库顶板消防道路标准做法： l 石材或沥青面层做法（详园林）； l 石材或沥青面层做法（详园林）； l 150厚C25水泥混凝土面层 l 150厚C25水泥混凝土面层； l 150厚6%水泥石稳定层； l 120厚5%水泥石稳定层； l 车库顶路基填路； l 车库顶路基填路； l 车库顶板及防水层（详建筑）。 l 车库顶板及防水层（详建筑）。 （案例-沪苏区域） 优化非消防车道 优 化 l 通过对标周边项目，取消地库出入口钢 l 非消防车道，道路配筋由双层改为单层，混凝土厚度由150厚 结构雨棚3个，优化成本约110万。 改为120厚，优化成本约14万。 结合市场定位，横向对标竞品，加强审图，优化非敏感成本。