轨道交通 机车牵引变压器和电抗器用户与制造商需协商的项目，或需由用户或制造商提供详细信息的项目.pdfVIP

GB/T 25120—20XX 附 录 B （资料性） 用户与制造商需协商的项目，或需由用户或制造商提供详细信息的项目 B.1 用户与制造商协商的项目 B.1.1 变压器和电抗器 1 标准范围的扩展 5 特殊使用条件 12 铭牌上的项目 13.1.3 用抽样试验代替出厂检验 13.2.1 与变压器有关的微分电抗器作为单独设备的试验 13.2.11.1 温升试验：试验条件的详细情况 13.2.11.1 过载条件下或任何其他条件下的温升试验 13.2.11.1 特定的温度试验 13.2.11.3 温度传感器的安装位置 13.2.11.3 绕组温升试验时，采用较低损耗进行试验 13.2.13.4. 耐受雷电冲击电压试验：非表8中施加的电压峰值 13.2.15 抗短路性能试验 13.2.16 可选的振动和冲击试验 13.2.17.3 噪声限值 C.2 对于干式变压器/电抗器，可选的湿介电强度试验 1：抽样基础上的浸水试验 C.3 可选的湿介质强度试验 2：湿工频电压施加的持续时间 C.4.2 可选的湿介质强度试验 3：施加电流条件 C.5 可选的湿介质强度试验：可接受在同一位置短暂出现的短弧。 R C.5 绝缘电阻值的标准( ISDRY24H ) C.5 泄漏电流的最大变化 R R C.5 绝缘电阻的最小值( ISWET0 和 ISWET1 ） R C.5 接受对目标标准的任何偏差( ISDRY24H ) B.1.2 变压器 7.1 网侧额定电压 （牵引系统的额定电压除外） 13.2.1 表5：要进行的试验清单 32 GB/T 25120—20XX 13.2.2 表6:主分接上的阻抗电压的最小容差 13.2.3 可选的型式检验和出厂检验 13.2.7.2 网侧电压为基础的其他值下测量空载电流和损耗 13.2.8.1 所有要测量阻抗电压的成对绕组的组合 13.2.8.1 阻抗电压测量时，对其他分接头或绕组的其他组合进行额外测量 13.2.10 谐波损耗计算的其他方法 13.2.10 与列车热负荷相关的损耗 13.2.12 绝缘电阻的最小值 U 13.2.13 表 8：对于较高的 Nm ，介电强度试验电压 13.2.13.1 可选的湿介电强度试验 13.2.13.2 耐受感应电压试验：非表 8 中的试验电压 13.2.13.3 耐受工频电压试验：对于非均匀绝缘电阻，非表 8 中的试验电压 13.2.13.4 低压绕组的耐雷电冲击电压试验：用从高压绕组传递的浪涌进行试验 13.2.15 可选的抗短路性能试验 13.2.15 短路试验前后频率响应分析(FRA)的测量结果 13.2.15 对于非圆形同轴线圈，短路阻抗的变化减小到7.5％以下 13.2.16 冲击振动试验前后频率响应分析(FRA)的测量结果 13.2.19 电频率响应分析 FRA:详细的测量方法 B.1.3 电抗器 13.3.1 表10：待进行的试验清单 13.3.2 表11：电感的其他容差 13.3.6 没有用频率或波形测量的损耗，尽可能与实际使用条件接近 13.3.7.2.2 交流电感的测量：饱和曲线 13.3.7.2.3 额定频率下进行交流阻抗的测量 13.3.7.3.2 增量电感的测量：使用微分电感代替增量电感 13.3.7.3.2 型式检验中使用交流电测量阻抗和电感时的工频。 13.3.7.3.2 型式检验中阻抗曲线上某个点的选择 13.3.7.3.3 通过测量单点处增量电感的出厂检验或通过测量规定的单点的交流阻抗的出厂检验 13.3.7.4.2 微分电感的测量：型式检验的试验方法