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引渠船闸重建工程施工组织设计 目 录 第一章概述 2 第二章施工测量控制 4 第三章施工总平面布置 7 第四章施工进度计划 11 第五章老闸拆除 12 第六章基础开挖与土方回填 13 第七章混凝土工程施工 17 第八章砌石工程施工 27 第九章金属结构及埋件的制作与安装 32 第十章质量目标、质量保证体系及保证措施 40 第十一章安全文明施工及环保措施 44 -1- 引渠船闸重建工程施工组织设计 第01章 概 述 工程概况 本工程为引渠船闸重建工程，位于市区西引渠上，本闸设计流量为： 32.94m 3/s, 设计水位 15.96 米（国家 85 高程），两岸堤顶高程上游为 16.96米，下游为 16.81 米，本工程的等别为Ⅳ等，工程规模为小（ 1）型，主要建筑物为 4 级，次要建筑物级别为 5 级，地震设防烈度为 8 度。 闸室结构为开敞式，共 2 孔，每孔净宽 3 米， PZ33 3m 整体式平面平板铸铁闸门两扇， LQ-1000KN 单点手电两用螺杆启闭机两台。闸底板 采用整体式平底板，底板高程为 12.96 米，闸室顺水流方向长 8.5 米， 垂直水流方向长 8.4 米。采用 C25 钢筋混凝土结构。 闸室上游设宽 6.8 米，长 8 米的防渗铺盖，底板顶高程为 12.96 米， 设 M7.5 浆砌石护坦宽 6.8 米，长 8 米，厚 0.4 米，下设 10 ㎝中砂垫层 及 300 克/ ㎡无纺土工布。设干砌石护坦宽 6.8 米，长 8 米，厚 0.4 米， 下设 10 ㎝碎石垫层。 闸室下游设宽 6.8 米，长 3 米 C20 钢筋砼陡坡，厚 0.5 米，坡比 1： 5；平段 0.5 米，顶高程 12.96 米。设长 7 米，厚 0.5 米钢筋砼消力池， 顶高程 12.46 米； 设 M7.5 浆砌石海曼 10 米， 厚 0.4 米，顶高程为 12.96 米，下接 0.4 米厚干砌石海漫 12 米，坡比 1： 15 ，设上宽 3.6 米，下宽 1.2 米干砌石防冲槽，边坡 1： 2.5 ，高程为 12.16 米，底高程为 10.66 米；设长 9.75 米，厚 0.4 米干砌石连接段以 1： 15 的倒坡与渠道相连。闸室上下游两岸设 C25 钢筋混凝土挡土墙护坡分别采用将砌石和干 砌石结构。 闸室下游设一交通桥， 等级为乡村公路。 桥面中心高程为 17.368 米， 共两跨，每跨径 3.79 米，桥面总宽 5 米，桥面总长为 8 米，桥上部为装 配式钢筋砼板，行车方向与渠道水流方向正交；两侧设 0.5 米高钢筋混凝土防撞护栏。 -2- 引渠船闸重建工程施工组织设计 工程自然条件 水文 *** 市地处中纬度， 属温带季风气候， 四季分明。 据统计， 每年的 6～ 9 月为多雨期， 其降水量约占全年的 1/3 ，夏季炎热多雨， 冬季寒冷干燥。 气象 据 *** 站观 测资 料统计， 多 年平均 气温 15.5 ℃ ， 多年平均 水汽 压 18.6hpa ， 多年 平均 相对 湿 度 31%， 平 均 风速 2.0m/s ， 实 测最 大风 速 34.0m/s ，相应风向 ENE。工程地质条件 地质概况 本工程位于原有 *** 引渠上，存有大量淤泥和生活垃圾，地面高程在 12.06m 左右 ( 国家 85 高程）。 根据《中国地震烈度区划图》 ，工程区地震峰值加速度为 0.05g, 相应地震设防烈度为 8 度。 临时工程 1、为完成承建的上述工程所需的施工交通设施、 储存仓库、 堆料场、施工水电供给、施工生产企业、生活办公用房等的设计、修建、运行、 维护、场地平整等工程。 2、因原有交通桥被拆除，为方便村民出行、秋收及上游突然来水 影响施工，故必须修建一临时道路。 工程施工特点 2、施工期间无通航、过水等特殊要求； 3、建筑物基础所在处存有大量的生活垃圾及淤泥，承载力较差，地基需要进行处理； 4、施工场地狭小，人流、车流较大，施工对内对外交通不变； -3- 引渠船闸重建工程施工组织设计 施工组织设计遵循的原则 针对本工程施工特点，编制本施工组织设计，编制遵循的原则是： 保证工程施工质量；保证控制节点工期按时完成；保证工程安全文明施工；采用先进技术、先进工艺；配备精良装备，选派有经验的管理人员与专业施工队伍；实行科学管理；执行招标文件所规定的合同条款，技 术条件；充分发挥我公司 多年来积累的施工经验，力争圆满完成该工程 建设，为 *** 市的水利及环保做出我们的贡献，造福当地百姓。 建筑材料与水电供应条件 建筑材料 工程所需水泥、钢材、模板、钢管、卡扣、中砂、块石等均向市场采购，混凝土采用商品砼； 供水 生产用水借用附近养殖场水井解决，生活用水由村供水网管解决。 供电 因本工程规模较小，无大型机械设备长期使用，故