原创力文档- 37
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- 2021-05-16 发布于天津
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原始数据整车质量空载满载质心位置质心高度空载满载轴距轮距最高车速车轮工作半径轮毂直径轮缸直径轮胎同步附着系数的分析当时制动时总是前轮先抱死这是一种稳定工况但丧失了转向能力当时制动时总是后轮先抱死这时容易发生后轴侧滑而使汽车失去方向稳定性当时制动时汽车前后轮同时抱死是一种稳定工况但也丧失了转向能力分析表明汽车在同步附着系数为的路面上制动前后车轮同时抱死时其制动减速度为即为制动强度而在其他附着系数的路面上制动时达到前轮或后轮即将抱死的制动强度这表明只有在的路面上地面的附着条件才可以得到充分利用根据相
原始数据：
整车质量：空载：1550kg;满载：2000kg
质心位置：a=Li=1.35m； b=L?=1.25m
质心高度：空载：hg=0.95m；满载：hg=0.85m
轴 距：L=2.6m
轮 距：L 0 =1.8m
最高车速：160km/h
车轮工作半径：370mm
轮毂直径：140mm
轮缸直径：54mm
轮 胎：195/60R14 85H
.同步附着系数的分析
(1)当 0时：制动时总是前轮先抱死，这是一种稳定工况，但丧失了转向 能力；
(2)当 0时：制动时总是后轮先抱死，这时容易发生后轴侧滑而使汽车失去 方向稳定性；
(3)当 。时：制动时汽车前、后轮同时抱死，是一种稳定工况
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