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工期、质量、安全文明等目标在合同中的承诺 序号 风险识别 对策 1 根据我方对前期围护结构施工、土方开挖、地下结构施工等的工作量的核算，土方施工对日出土量要求较高，需日出土1万m3左右，对前期工期节点影响较大，且基坑水平支撑上不得设置栈桥，只能向基坑内设置坡道进行开挖运土，作业面不广，作业效率较低。 1）在X路设置4～5个临时大门作为主要出土口，同时考虑D路和A路侧各新开一个大门，增加出土线路。 2）在B路隧道、A路隧道上靠近主站房位置临时通道，作为临时 出土路线，以缓解X路出土的交通压力。 4）正式开挖时以B区作为流水施工的起点，C、D区跟进，A区在B区结构出±0.00后再开挖，做到能同时开挖就同时开挖，不强调流水作业的资源的平均合理分配，以工期为主要控制对象。 5）土方开挖时，对坑内坑外降水进行综合协调，按开挖的进度调整降水的速率，并加强基坑监测， 防止土体卸载过快导致的基坑超量变形。 6）分区开挖，日夜作业，配置足够劳动力、土方机械等技术和组织措施来提高功效，同时采取一定的合同激励措施保证土石方施工单位的良好合作。 2 质量目标：本工程质量目标为一次性验收合格，争创钱江杯、鲁班奖。 本工程为本标段综合体工程，有标段A建筑、隧道、匝道、道路、桥梁、综合管线等，施工内容较多，涉及面广，在质量控制方面设计的标准、规范、规程较多，且分布面广，施工交叉影响频繁，在工序的组织上有中断、搭接、平行等关系，组织实施有不小的难度。 1）对标段A综合建筑，我司自行组织施工，对材料、机械、工序组织等进行严格自我控制，对市政道路、隧道、匝道、桥梁、道路、综合管线等进行打包分包，选择本市信誉好、技术实力强、具有市政工程施工总承包一级企业资质的市政建筑工程公司进行专业分包，委派我司有相应专业资历和工作经历的管理班子组成市政工程项目管理部，部门内配备技术、工程现场、质量等专业工程师。 2）编制针对性强、可操作、技术先进的质量计划，将总体质量目标分解为各分部分项工程及各道工序的检验批为质量控制目标，根据质量验收规范以主控项目、一般项目为检查验收点进行控制，做到全面、细致、准确，并作好成品保护的实施和检查工作。 3）对自行施工工程，从材料、人员、机械、工艺、环境等影响因素进行全程的实施控制，通过全员参与、全过程、全方位的质量管理体系，对市政分包工程，重点检查各主要工序的系统输入、系统输出的要素进行把关，以质量检查、评定、纠错为主要控制手段实行质量管理。 3 安全、文明施工、环保目标：本工程确保本市双标化工地。 本工程现场用地达8万㎡，基地南北约400米，东西约160m，还不包括红线外隧道、桥梁、道路、综合管线等的施工范围，总体上现场管理包括大型机械、材料堆场、加工车间、仓库等生产性设施比较分散，前期道路无法满足材料堆置、存放与交通的共同要求。另外与本工程同期施工的有东面邻接的主站房主体工程、地铁站工程及B路、A路两隧道的接口，需要进行大量的对外协调工作。而且本工程是大型交通综合开发工程，施工中涉及众多机电、幕墙、精装饰、弱电、消防等分部工程的工作衔接、交叉作业、流水施工等，对材料运输、工作面转换、施工配合、成品保护、接口收尾等都有较高组织、协调要求。 1）基坑施工和土方施工、地下结构施工阶段是本工程的安全文明实施的控制重点，工期紧、工程量大、赶工作业、夜间施工多；可利用场地小，材料堆放不便、转移频繁，二次搬运多；开挖快、出土快，渣土管理、周边管线保护量大，雨季时泥泞作业等。在土方开挖阶段拟通过准备足够数量的路基箱、每个出口设置冲洗槽、道路硬化时考虑排水坡度、设置有组织明沟集水排水设施、挖土运土出土路线控制等措施进行安全文明施工的控制。 2）主体结构施工时主要是群塔作业控制和临边、洞口等的安全防护为主，加强各钢筋、模板、脚手钢管等材料的堆放管理。 3）中后期总包管理阶段编制科学精细、合理可行的总进度计划和总平面布置文件，根据各施工阶段的主要工作进行总平面布置的统一部署、调整，尤其侧重主要工程材料、周转材料的进场时间、存放位置的安排。在工期方面，明确各自行分包单位、机电、装饰、幕墙等指定分包单位、自行市政分包单位的进场时间和作业时间、退场时间，做到合理有序，工完场清。 2. 技术难点（危险性较大的分部分项工程） 序号 风险识别 对策 1 土方开挖：杜绝发生土方坍塌导致的人身伤亡事故 1）编制土方开挖方案，明确分层开挖施工。 2）电梯井、承台应根据土质状况合理放坡，杜绝一次开挖过深、放坡不足，必要时设置护坡。 3）挖出的土方及时外运，严禁就近堆放。 4）及时将雨水、施工用水抽排出坑外。 5）随班巡视，发现边坡变形严重即采取应对措施。 2 基坑支护：将基坑变形控制在限定值以内，保证隧道系统安全，保证基坑安全。 1）在坑内有效引导雨水、施工用水，并及时抽排。 2