2018年石油化工转型升级绿色发展大会张丽8.pptxVIP

化工新材料在汽车轻量化、轨道交通领域的应用研究;前 言 ;研究背景;化工新材料在汽车轻量化领域的应用研究;化工新材料在轨道交通领域的应用研究;国内汽车产销量及预测;各国高度重视汽车产业的转型升级 美国 :《再工业化战略》 德国:《工业4.0战略》 日本:《制造业白皮书》 中国:《中国制造2025》、《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、 《汽车产业中长期发展规划》、《节能与新能源汽车技术路线图》 未来汽车将向着节能高效化和智能化方向变化。 节能高效化主要包括发展电动汽车以及汽车轻量化技术，从而提高能量转化效率、降低二氧化碳和污染物排放。;轻量化| 传统乘用车; 欧洲多个国家提出禁售燃油车的意愿和计划，大部分提案或讨论阶段。 到2020年国内新能源汽车产销量占当年国内产销的7%以上。 ;汽车轻量化的主要手段;;车身---重量占比40-60%，轻量化潜力最大 白车身：分布在车身骨架上的钢性部件 车身覆盖件：发动机舱盖、翼子板、车门、后备箱盖（车尾门）等 车身---目前以钢材应用为主 轻量化材料：高强度钢、铝合金、镁合金及复合材料。;驾驶舱：碳纤维复合材料整体成型 超级跑车 电动汽车;车身覆盖件;;;车窗：前挡风玻璃、侧窗、天窗以及后挡风玻璃 轻量化材料：聚碳酸酯，PMMA 优点：减重约40%，设计自由度高，事故中减少对人体伤害等;发动机及周边零件 主要应用材料：尼龙 帝斯曼ForTii? Ace：PPA 索尔维：Amodel?PPA和Ryton?PPS Teknor Apex：玻璃纤维增强型尼龙Chemlon? ;化工新材料在汽车轻量化中的应用示例;材料性能特点：密度小、高比强度、高比模量 以碳纤维为主要原料生产的复合材料能够大大降低汽车结构件及零部件重量，是最重要的汽车轻量化材料。 在汽车轻量化领域的应用 发动机罩、翼子板、车顶、行李箱、门板等汽车外板及底盘等结构件。 应用企业 世界主要汽车主机厂相继与碳纤维生产企业合作。在国内，康得新、和邦生物、海源机械、精功科技等多家企业也争相布局碳纤维产业链。 主要制约因素 高成本 ;国内???求量预测 ;国内单车用量平均约100kg 目前国内消耗合成树脂约300万吨/年，其中工程塑料约100万吨/年;不同车型各种材料用量差别较大;工程塑料名称;材料主要性能和特点 透光性好、具有突出的韧性（抗冲击性好）、优异的电绝缘性、宽广的使用温度范围和尺寸稳定性。 在汽车轻量化中的应用 国内需求预测(万吨) ;性能和特点 大范围以塑代钢的主要材料，具备较强的成本优势 对其性能、环保、外观、耐久性等方面要求苛刻 几乎全部采用改性聚丙烯，其中以长玻纤改性为主;性能和特点 种类：PA6、PA66、PA46、PA610、PA612、长碳链尼龙、半芳香族尼龙等 特点：机械强度较好、耐磨、耐油、自润滑等 在汽车轻量化中的应用领域 轴承、齿轮、滑轮、输油管、储油器、耐油垫片，保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、风扇、空气过滤器外壳、散热器水室、制动管、发动机罩、车门把手等 国内需求预测 国产化水平 尼龙工程塑料生产规模小，多为千吨级，市场主要被国外企业占据 尼龙产品质量和稳定性还未被高端用户认可 耐高温半芳香尼龙基本全部依赖进口 重点发展细分类型 高流动性尼龙：加工复杂工件，可快速注塑成型，提高效率，降低生产成本。 半芳香族尼龙：聚邻苯二酰胺（PPA）和聚对苯二甲酰胺（PA6T、PA9T、PA10T等） ;材料主要性能和特点 耐热性好，抗冲击性好，刚性均衡，电镀性、涂装性、尺寸牢稳性好，易于二次加工、表面光泽性好等 在汽车轻量化中的应用;国内需求预测 ;我国汽车用化工新材料面临的问题;我国汽车用化工新材料面临的问题;化工新材料在轨道交通领域的应用研究;化工新材料在轨道交通领域的应用研究;轨道交通类型分两大类。时速达250公里以上的轨道交通为高速铁路。;世界轨道交通发展概况;我国轨道交通发展趋势;我国轨道交通装备发展趋势;轻量化发展趋势及途径; 新材料（包括轻质合金、化工新材料及复合材料等）是轨道交通发展的重要基础。 化工新材料在轨道车辆材料功能化、轨道交通性能提升等方面也已有所应用。;中国高铁车辆结构及材料应用示意图;中国高铁动车组内室结构及材料应用示意图;中国无砟轨道路基结构及材料应用示意图;轨道交通用化工新材料分类;轨道交通用化工新材料的应用|减震降噪材料;轨道交通用化工新材料的应用|内装材料（轻量化材料）;轨道交通用化工新材料的应用|内装材料（轻量化材料）;轨道交通用化工新材料的应用|内装材料（轻量化材料）;轨道交通用化工新材料的应用|内装材料(轻量化材料);轨道交通用化工新材