第6章桥梁工程.pptx

;6.1 桥梁工程简介;桥梁工程的概念;桥梁的原始雏形是堤梁（在浅滩溪涧中筑起一个个石堤，堤间流水，人从石堤上跨越。）、独木桥、浮桥、石拱。;独木桥;石拱桥;浮 桥;1.梁桥;混凝土梁桥的最新排名 ;2.拱桥;以钢管混凝土作为劲性骨架，再外包混凝土形成箱形拱，施工方便，避免了钢管防护问题，另外，由于钢管混凝土最先受力，充分利用了钢管混凝土承载潜力大的优势。跨度为420m的重庆万县长江大桥为目前世界上已建成的跨径最大的钢筋混凝土拱桥；贵州江界河桥是采用悬臂施工法建成的桁式组合拱桥，跨度达到330 m，居同类桥型的世界之最。 ;混凝土拱桥的最新排名(已建成) ;3.斜拉桥;斜拉桥的最新排名 ;4.悬索桥;明石海峡大桥 ;西侯门大桥 江阴长江大桥 ;悬索桥的最新排名 ;6.1.2桥梁的基本组成; 桥跨结构（桥孔或上部结构）;作用：是支承桥跨结构的承重构件;桥台设在桥身两侧。作用支承桥跨结构，还要与路堤衔接并防止路堤滑塌。; 墩台基础;;桥墩、墩台基础在其下，常要水中作业，是桥梁施工的困难部分。;墩基础施工情况。该基础施工采用钢板桩围堰。;高水位：洪峰季节河流的最高水位;跨度：桥跨结构相邻两支座中心的间距;桥梁分类; 按用途分;铁路桥;公路桥;铁路公路两用桥;城市道路桥;农村道路桥;渡槽桥; 按桥身结构材料分; 木 桥; 石 桥;铸铁桥;;钢筋混凝土桥;悉尼钢桁桥：远眺大桥形似衣架，从而得名“大衣架”（Coat Hanger）。悉尼歌剧院位于桥的北端一侧。桥全长1885m，主跨为跨度达503m的钢桁架拱。; 按桥跨结构分;(1) 梁式桥;;;现代化的梁式桥;洛阳黄河桥;(2) 拱式桥;拱桥;箱拱桥;(3) 刚架桥;刚架桥;桁架式T型刚架桥;;Y型墩连续刚架桥;斜腿刚构桥;(4) 斜拉桥;斜拉桥;南浦大桥;(5) 悬索桥;沪定铁索桥，跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清康熙四十四年(公元1705年），次年完成。桥净跨100米，桥宽2.8米，上铺木板，底索９根，每根索长约128米，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的全天州修建。两岸右砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。;鸭池河桥位于贵州。单孔120米加劲钢桁架悬索桥，1958年建成。大桥飞跨深谷，两岸绝壁悬崖，桥面高出河面68米。;上承式悬带桥;现代化大跨径悬索桥;活动桥;桥梁工程的内容;6.2 桥梁结构受力体系;拱式结构在竖向荷载作用下，两端支承除了有竖向反力外，还将产生水平推力。正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，从而大大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为均匀。因此，可以充分利用主拱截面材料强度，使跨越能力增大。;斜拉桥主要由主梁、索塔和斜拉索三大部分组成。由于斜拉索的支承作用，使主梁恒载弯矩显著减小。此外，斜拉索轴力产生的水平分力对主梁施加预压力，从而可以增强主梁的抗裂性能，节约主梁中预应力钢材的用量。斜拉桥属高次超静定结构，与其它体系桥梁相比，包含着更多的设计变量，这就使选定桥型方案和寻求合理设计带来一定困难。 ;悬索桥的承重构件由以下几个主要部分组成： ①桥塔。其是支承主缆的重要构件。 ②锚碇。它是主缆的锚固体，它将主缆中的拉力传递给地基基础。 ③主缆，主缆是悬索桥的主要承重构件。 ④吊索。它是将活载和加劲梁的恒载传递到主缆的构件。 ⑤加劲梁。提供桥面和防止桥面发生过大的局部挠曲和扭曲的部件。 ⑥鞍座。???是支承主缆的重要构件。 ;6.2.2桥梁上的作用; 公路桥涵结构采用以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法设计。该设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态：承载能力极限状态和正常使用极限状态。 《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283－1999)将公路桥涵结构设计分为三个安全的等级，不同的桥涵应根据所具有的功能、作用及其重要性将具有不同的重要性系数，以匹配它们规定的目标可靠度指标。;6.3 桥梁上部结构类型;;;(4) 斜拉桥;(5) 悬索桥;6.4 桥梁下部结构类型;桥梁常见下部结构;6.5 现代桥梁建设与维护; 一座桥梁的规划设计所涉及的因素很多，特别是对于工程比较复杂的大、中桥梁，是一个综合性的系统工程。设计合理与否，将直接影响到区域的政治、经济、文化以及人民的生活。因此必须建立一套严格的管理体制和有序的工作程序。;;;内容;; 桥梁结构的寿命周期分为建造、使用、劣化和报废四个时期。桥梁结构在外界环境下，其承载能力下降，致使承载能力不足，影响桥梁结构性能劣化的主要因素见下表。 ;结构性能劣化因素;; 针对桥梁劣化，桥梁工程师在实际工程使用过程中，总结了如下的维护方法：;6.