第2章国际航空货运进口业务流程.pptxVIP

国际航空货运代理  理论与实务; 指代理公司对于货物从入境到提取或转运整个流程的各个 环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。 一、代理预报 在国外发货之前，由国外代理公司将运单、航班、件数、 重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容通过传 真或E-MAIL的形式发给目的地代理公司。 到货预报的目的是使代理公司做好接货前的所有准备工作。 注意事项： （1）注意中转航班，中转点航班的延误会使实际到达时间和预报时间出现差异； （2）注意分批货物。从国外一次性运来的货物在国内中转时，由于国内载量的限制，往往采用分批的方式运输。;二、交接单、货 货物入境时，与货物同机到达的随机单据（运单、发票、 装箱单等）一起存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货 物舱单录入，将货物的相关信息通过终端发给海关留存，供报 关用。? 国际航空货运的基本流程——定期航班进口业务程序(空 运代理流程) ?? 航空公司地面代理向货运代理公司交接的有： （1）国际货物交接清单 （2）总运单，随机文件 （3）货物;交接时要做到：?? （1）单、单核对，即交接清单与总运单核对； （2）单、货核对，即交接清单与货物核对。 另外，还需注意分批货物，做好空运进口分批货物登记表。 ??? 总之，货代在与航空货站办理交接手续时，应根据运单及交 接清单核对实际货物，若存在有单无货或有货无单的情况，应在 交接清单上注明，以便航空公司组织查询并通知人境地海关。; 发现货物短缺，破损或其他异常情况，应向民航索要商 务事故记录，作为实际收货人交涉索赔事宜的依据。也可以 接受收货人的委托，由航空货运代理公司代表收货人向航空 公司办理索赔。? 货运代理公司请航空公司开具商务事故证明情况的通常有： 1、包装货物受损?? ①纸箱开裂、破损、内中货物散落（含大包装损坏，散落为小 包装，数量不详）；??? ②木箱开裂、破损，有明显受撞击迹象； ③纸箱、木箱未见开裂、破损，但其中液体漏出。 ???;2、裸装货物受损 ①无包装货物明显受损，如金属管、塑料管压扁、断裂、折弯 ②机器部件失落，仪表表面破裂等； 3、木箱或精密仪器上防振、防倒置标志泛红 4、货物件数短缺 ??? 部分货损不属运输责任，因为在实际操作中，部分货损是 指整批货物或整件货物中极少或极小一部分受损，是航空运输 较易发生的损失，故航空公司不一定愿意开具证明，即使开具 了“有条件、有理由”证明，货主也难以向航空公司索赔，但 可据以向保险公司提出索赔。; 对货损责任难以确定的货物，可暂将货物留存机场，商请 货主单位一并到场处理；或由收货人或受收货人委托，由航空 货运代理公司向国家出入境检验检疫部门申请检验，根据检验 结果，通知订货公司联系对外索赔。 在实际中，航空货运代理通常拥有自己的海关监管车和监 管库，可在未报关的情况下先将货物从航空公司监管库转至自 己的监管库。 ;三、理货与仓储 ???代理公司从航空公司接货后，即短驳进自己的监管仓库仓 储；对于国外代理提供的随机单证要及时与货物核对，如有异 议立即与货主联系催齐单证，使之符合报关条件。 ?1、理货的主要内容 ①逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，遇有异常， 确属接货时未发现的问题，可向民航提出交涉。 ??②按大货、小货；重货、轻货；单票货、混载货；危险品、 贵重品。冷冻、冷藏品；分别堆存、进仓。堆存时要注意 货物箭头朝向，总运单、分运单标志朝向，注意重不压 轻，大不压小。（即要按货物体积大小，重量轻重，单票 或混载，特殊货物分别堆存。） ③登记每票货储存区号，并输入电脑。; 2、仓储注意事项 ???①防雨淋、防受潮 货物不能置于露天，不能无垫托置于地上。 ???②防重压 纸箱、木箱均有叠高限制，纸箱受压变形，会危及箱中货 物安全。 ???③防升温变质 生物制剂、化学试剂、针剂药品等部分特殊物品，有储存温度要求，要防止阳光暴晒。 一般情况下：冷冻品置于-l5℃～-20℃冷冻库（俗称低温库），冷藏品置放于2℃～8℃冷藏库。（冷藏、冷冻品要由专门的冷藏、冷冻库进行保管。）; ④防危险品危及人员及其他货品安全 空运进口仓库应设立独立的危险品库。易燃、易爆品、 毒品、腐蚀品、放射品均应分库安全置放。以上货品一旦出 现异常，均需及时通知消防安全部门处理。放射品出现异常 时，还应请卫生检疫部门重新检测包装及发射剂量外泄情 况，以便保证人员及其他物品安全。（危险品要存入专门危 险品仓库。）