旅游度假城市综合交通规划初探——以海南先行试验区为例.docxVIP

PAGE PAGE 1 旅游度假城市综合交通体系规划初探——以海南先行试验区为例 【摘要】旅游度假型城市是我国未来城市化发展的一个新动向，本文以海南国际旅游岛先行试验区为例，初步探讨了旅游度假城市综合交通体系规划的工作要点，强调了以交通功能组织为核心的规划分析方法，以期为旅游度假城市类似交通规划提供参考。 【关键词】旅游度假城市；综合交通体系规划；海南先行试验区 旅游度假城市交通规划工作要点 旅游度假城市特点 参照相关定义，旅游城市是指具备独特的自然风光或者人文资源，能够吸引旅游者前往， 具备一定旅游接待能力，以景区景点为核心、以旅游产业为主体、旅游业产值超过城市 GDP 的 7%的一类城市。国内外该类城市通常为人口规模不足百万人口的中、小城市。 旅游度假区是指旅游资源集中，环境优美，具有一定规模和游览条件，旅游功能相对完整独立，为游憩、休闲、修学、健身、康体等目的而设计、经营的，能够提供相当旅游度假设施和服务的旅游目的地整体。本文讨论的旅游度假城市，是指同时具备旅游度假区和旅游城市特征的一类城市。 根据对坎昆、尼斯、三亚等国内外 9 个著名城市的统计表明，平均每日游客人数占常住人口数的比例在 3%~31%左右，常住人口规模越小、度假功能越突出的城市，该比例值越大， 例如威尼斯和丽江，比例均高过 20%。大量的游客与本地常住人口并存，是旅游度假城市最主要的特点。 图 1 几个