广州国际金融城起步区交通系统研究.docxVIP

PAGE PAGE 5 广州国际金融城起步区交通系统研究 【摘要】为将广州国际金融城起步区打造成为新型城市化示范区，提出“全球视野、立体分流、绿色智慧”的规划理念以及“地下快节奏、地面慢生活”的理想城市交通环境目标，按照“轨道扩容、道路分流、内外衔接、交通引导”的交通系统规划策略，重点打造金融城对外交通综合换乘枢纽和地下交通系统，为高强度开发提供交通支撑。 【关键词】国际金融城；地下交通系统；立体分流；慢生活：策略 引言 广州国际金融城位于都会区东部，西距珠江新城 CBD 约 6 公里，与琶洲国际会展中心隔江相望，总面积 8 平方公里。建设广州国际金融城，是市委市政府贯彻实施“金融强市”战略，推进广州区域金融中心建设的重大战略部署[1]。根据市政府建设“宜居宜业、世界一流金融聚集区”的要求，在新型城市化发展理念的指导下，以将国际金融城打造为规划创新的综合实践示范区为目标，2012 年 5 月开展了广州国际金融城城市设计国际竞赛，从 120 家中 选取国内外 11 家具有全球金融城规划经验的知名设计团队参加，随后在三家优胜方案基础上，以上海同济城市规划设计研究院领衔的团队对金融城起步区（1.32 平方公里）的规划方案进行了深化[2]。毫无疑问，交通是广州国际  图 1 广州国际金融城交通区位图 金融城规划需要解决的首要问题！有必要吸取国内外金融城开发的成功经验，力争实现超越邻