务正高速孔桩开挖专项施工方案.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 贵州高速公路建设项目务正高速公路 人工挖孔桩专项施工方案 工程名称 : 桥梁工程 桩号位置 : 务川至正安高速公路施工项目总经理部 WZTJ-3 分部 二零一三年三月 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 孔桩开挖专项施工方案 一 工程地质及气象情况 A、 地形、 气象及水文 本项目位于贵州中部黔北山地高原 , 芙蓉江、 洪渡河流域的正安县、 务川县境内 , 地处大娄山脉两翼 , 海拔 440-1800, 为中 -低山 , 地势西北部高峻 , 海拔高达 18000 余米 , 芙蓉江、 洪渡河及其支流河谷较低 , 海拔低处 300 余米 , 一般山区多在 600-1100 米 , 相对比高一般为 400-800 米 , 最大高差 1400 米属于深切割区 , 山岳与谷地在区内多呈南北向延展 , 与测区构造多垂直。项目区属武陵山脉西南部 , 山脉大致走向呈南北向 , 山势雄伟、 陡峭、 险峻 , 水系为乌江水系 , 芙蓉江、 洪渡河以河坝为分水岭。务川段为赵家河、涪洋河 , 正安段为马河、 芙蓉江 , 全线水系发育 , 地表水较丰富。 该区夏无酷暑 , 冬无严寒 , 气候宜人 , 四季分明 , 气候温和 , 阳光充分 , 雨量充沛 , 无霜期长 , 属典型的中亚热带季风湿润气候。 全年平均气温在 13℃ ～17℃之间 , 无霜期达 287 天, 全年最冷 (1 月) 平均气温 5℃ 左右 , 最热月 ( 7 月 ) 平均气温 23℃ 左右。年降雨量 900-1500 毫米 , 一般五月至七月和十月雨量较多。 相对湿度 38.7 毫巴, 平均干燥度 0.7, 全年日照时数为 1115.4小时 , 年均降雨量 1180 毫米 , 气候特点是热量丰富、 雨量充沛、 水热同季。 B、 工程地质条件 ( 一 ) 、 地质构造 1、 本线路区域所处大地构造位于扬子准地台黔北隆遵义断拱 之凤冈北北东向构造变形区。因受新华夏系的干扰 , 构造线大部分 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 向北北东歪斜 , 局部呈北东向 , 为新华夏系和华夏系构造形迹。其 构造形迹由一系列呈东北向展布的紧密背、 向斜和断层构成。 平地园隧道中部 ZK68+884( YK68+916) 处有一平移断层经过 , 断层与隧道轴线前进方向夹角约 130°为涪洋断层之次生张裂性断 层, 断层影响带宽约 60m, 断层附近基岩产状起伏变化较大、 岩体 较破碎 , 断层两翼岩层产状平稳 , 呈单斜产出 , 综合产状为 290°∠ 20°。蹬岭岗隧道中部由南之北发育一背斜 , 背斜走向北偏东 27°, 受其影响 , 背斜两翼地层呈对称分布 , 地层倾向较平稳 , 倾角起伏较大 , 东翼地层综合产状 285°∠ 55°, 西翼地层综合产状 104°∠ 40°。 （二）、 水文地质条件 区内地下水富存的地层岩性、 含水介质特征和地下水动力条 , 可将区内地下水划分为碳酸盐岩岩溶水、 基岩裂隙水、 松散岩类空隙水三类。 其中碳酸盐岩溶水可根据岩性组合及地下水类型 又分为两个含水岩组类型 : 盐酸盐岩溶溶洞水及孔隙水次之 , 水质 为  HCO3-Ca.Mg  型。总体区内地下水矿化度多少于  0.1g/L,  总矿化 度一般为 ( 三 )  4.2 德国度 , Hp 值为 6-7.2 属低矿化度弱酸 、 水质及其对主要地貌单元及构造物、  -中性软水。 混凝土均不具腐 蚀性。 ( 四 ) 、 不良地质现象及主要工程地质问题 沿线穿越地层年代较多 , 岩性和地形也较复杂。存在不良地段类型和段落也较多 , 多以桥隧形势穿越或线位避让后 , 主要形式为软土路基、 崩塌堆积体、 压覆矿产。 C、 地震评价 区内地震动反应频谱特征周期为 0.35s, 地震动峰值加速度系数 小于 0.05g, 相当于地震基本烈度 VI 度。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 D、 交通与服务设施 项目区域无铁路、 水运 , 无高等级公路 , 施工进场较为不便。 区域内主要公路只有省道 S303, 道路等级以山岭区三级公路为主 , 省 S303 部分路段绕行、 标准较低 , 受地形限制 , 道路平纵线性较差 , 弯多坡急 , 降低了运输车辆行驶速度和效率 , 同时道路安全隐 患较大 , 是项目主要通道。沿线通村公路基本建成, 但标准低、 路 基窄。进场边道需要进行改扩和新修便道为主, 总体运输条件差 , 对施工成本影响较大。 E、 周围材料、 水、 电等建设条件。 周围天然筑路材料较丰富 , 砂石材料采用自采加工料场料。水泥、 钢材、 木材等