化工泊位道路及堆场施工方案.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 化工泊位道路及堆场施工方案 一、 工程概况 重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程化工 泊位道路及堆场铺砌有 C、 D、 F 三种结构形式 , 其中 , 北侧、 南侧、 西侧道路采用 C 型铺砌结构形式 , 基层为 6%水泥稳定碎石 25cm 厚 , 面层为现浇 C35 大板混凝土 22cm 厚; 罐区区域采用 D 型铺砌结构形式 , , 基层为 6%水泥稳定碎石 20cm 厚 , 面层为现浇 C35 大板混凝土 18cm 厚; 水池、 氮气站、 化工用房区域采用 F 型铺砌结构形式 , , 基层为 6%水泥稳定碎石 15cm 厚 , 5cm 厚粗砂垫层 , 面层为预制 C25 混凝土方砖 5cm 厚; 6%水泥 稳定碎石工程量为粗砂垫层及预制  2200m3, C35 大板混凝土工程量为 C25 混凝土方砖工程量均为 93m3。  1800m3, 二、  施工工艺 精平层施工→  6%水泥稳定碎石层施工→  C35  大板混凝土施 工→预制  C25  混凝土方砖施工 三、  施工方案 (  一)  、 精平层施工 1、 测量放样 根据施工设计图纸放出 C 型铺砌北侧、 南侧、 西侧道 路的中线、 边线 以及 D 型、 F 型铺砌边线 , 打钢筋头做标 记, 并画上精平层标高。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 2、 精平层施工 采用 T-220 推土机推平 , Z-20 压路机碾压 , 人工填细料找平 , 并按设计要求形成横坡 , 碾压完毕做压实度及湾沉检测 , 为确保施工进度及施工质量 , 雨季进行精平层施工可对基 底采取换填或石灰土等处理措施 , 压实度要求为 96%, 湾沉 值为 246× 10-2mm, 然后报监理工程师对精平层检验 , 合格 后方可水泥稳定碎石层施工。 ( 二 ) 、 6%水泥稳定碎石层施工 1、 拌和站的设置 : 水泥稳定碎石层采用两台 J-750 型搅拌 机 , 设置西侧在 DM18 预留堆场处。 2、 工艺流程 原材料检验合 拌和机拌料  施 工 准 备 路 基 精 平 摊铺混合料 碾 压 密 实 养 生 工艺流程图 3、 施工测量 在路基底基层施工前 , 对该段路基进行中线、 边线放样。 定出路基底基层的松铺厚度 , 并用红油漆进行标记 , 以便施工。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 4、 混合料拌合 在拌合站配两台 J-750 型强制搅拌机负责水泥稳定碎石拌合 , 并保证其计量、 输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要 求进行各项指标试验 , 严格控制施工配合比 , 拌合含量控制在比最 佳含水量大 1%左右 , 以补偿混合料在贮存、 运输和摊铺过程中的 水分蒸发。混合料拌合的水泥剂量控制在设计 ±0.5%之间。混合料 拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。当进行拌合料操作时 , 混合 料加入方式应能保证自始至终均匀分布搅拌机中 , 搅拌机内的死 角中得不到充分搅拌的材料 , 应及时清除。 5、 运输 水泥稳定碎石混合料组织 2 台 2t 自卸汽车运输。 运输时 , 应均匀 地经过已铺筑路段 , 速度宜缓 , 以减少不均匀的碾压或车辙 , 严禁 压路机和运输车辆在已碾压的面层上”调头”和急刹车 , 以保证水 泥稳定碎石表面不受损坏。 装车时各车的数量应做到大致相等。 运 输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。 设专 人指挥运输车辆卸料 , 做到安全生产 , 并做好相应的记录。 6、 摊铺 采用人工摊铺 , C 型铺砌、 D 型铺砌、 F 型铺砌松铺厚度根据 试验路段成果确定。均匀的摊铺在要求的宽度上 ,为保证压实度 ,摊铺宽度比设计宽度每边加宽 30cm。摊铺时混合料的含水量宜比最 佳含水量大 1%左右 , 以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 当气温较高或晴天蒸发量大时 , 混合料含水量还可适当增加。应注意卸 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 料速度、 数量与摊铺厚度及高度 , 拌好的混合料应尽快摊铺。 7、 碾压 摊铺长度在 25m 左右时即可开始碾压 , 作为一个碾压段。 混合料压实用 20t 压路机碾压 , 每层压实厚度不超过 250mm; 并按设计路拱进行整型 , 表面应无明显轮迹 , 压实度必须大于等于重型击实标准的 98%。 碾压过程中的质量控制 : 试验人员在现场检测混合料含水量 , 发现问题 , 反馈信息 , 及时纠正 , 检测压实度、 平整度 , 测量人员在压实过程中 , 跟踪检测标高 , 以保证铺筑厚度 , 设专人负责碾压管理工作。 混合料经摊铺整型