K14+114钢波纹管总结.docxVIP

吉林至荒岗 ( 吉黑界 ) 公路建设项目 K14+114 钢波纹管涵 施工组织设计 JS07 合同段） 编 制： 王计五 审 核： 张俊英 批 准： 翟 锐 中国铁建大桥工程局集团有限公司 二〇一七年三月 1 钢波纹管涵施工组织设计 一、编制依据 1、《总体施工组织设计》 2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》 3、设计文件 4、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2012 ） 5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 6、《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） 7、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 8、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 9、《公路工程施工安全技术规程》 JTG F90-2015。 10、《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ82-91 11、《公路涵洞通道用波纹管（板） 》JT/T791-2010 二、工程概况 吉舒高速公路 07 标段辅道 K14+114 钢钢波纹管涵 1- Φ1.0 ，涵长 31.19m，采用整管节拼装，法兰螺栓连接。波纹管管身采用镀锌钢板加工 制作而成，加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢 板制作，波纹板焊接采用对焊接头。整体管的紧固件采用国标中的标准紧 固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固 件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两 遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈。涵洞洞口采用八 字墙形式，端墙和八字墙采用 C30 混凝土浇筑，共计 22.4m3。基础换填 95.4cm 厚砂砾，进出口换填 200cm砂砾。计划于 2017 年 03 月 27 日开始施 2 工， 2017 年 04 月 08 日完工。 三、施工准备 1、人员配备情况 为确保涵洞施工的顺利进行，我单位在涵洞施工现场配备以下人员。 其他协作人员根据现场实际情况进行调整。 施工领导小组人员分工情况一览表 序号 姓名 职务 人员分工内容 备注 1 翟 锐 项目经理 总负责 2 张俊英 项目总工 技术总负责 3 王 震 副经理 现场总负责 4 王计五 工程部长 复核相关参数， 编制施工方案， 负责数据收集、 整理 物资设备总负责，负责物资设备供应，确保设 王乐家 张中民 商皓然 赵东生 李再岩 张劲松 沈洪阳  设备物质部长 备性能良好，物资供应充足 安全部长 负责施工安全、质量、文明施工、环境保护和 水土保护等 技术主管 协助技术负责人做好现场施工及资料的收集 技术员 协助技术主管做好现场施工及资料的收集 技术员 协助技术主管做好现场施工及资料的收集 质检及试验检 负责试验检测、试验数据复核、确保试验数量 测部长 可靠、真实 测量主管 进行现场测量、放样 2、机械配备情况 3 施工机械配备情况一览表 序号 机械名称 型号 备注 装载机 ZL50 1 挖掘机 CAT320C 2 压路机 XP303 2 混凝土罐车 3 1 10m 振动冲击夯 1 发电机 50KW 1 振捣棒 Φ50 1 3、施工仪器配备情况 施工仪器配备情况一览表 序号 名称 型号 数量 备注 1 全站仪 FOCUS6 1 套 2 水准仪 DSZ3-A32 2 套 3 钢尺 2 把 4 轻型触探仪 1 台 5 直尺 3m 2 把 6 钢尺 50 1 把 7 砂浆试模 5 组 8 混凝土试模 5 组 四、 施工方法 1、施工准备 本工程投入的施工管理人员、施工机械设备、周转材料已完成组织进 4 场，各种设备均已完成检修、检效，能满足施工需要。 施工所用的材料包括钢波纹管涵洞涵节、水泥、钢筋、碎石、砂、砂 砾等已完成备料，经进场验证，各种进场材料产品合格证齐全，工地试验室 已完成各种材料抽检试验，试验结果合格；并完成砼、砂浆配合比试验。 后勤保障及临时设施已准备就绪，施工管理人员、施工机械及测量设 备、劳动力等已按计划到位，具备开动条件。 2、钢波纹管涵洞施工工艺 施工工艺流程如下图所示。 施工准备 测量放样 基础开挖 地基承载力检测 基底处理 基础施工 整管节拼装连接 端墙、八字墙施工 涵背回填 材料检验 成品检测、验收 施工放样 对施工场地进行平整，组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打 好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程， 确定开挖边界线，用白灰标识清楚。放样后，根据施工现场具体地理条件 5 及施工场地将相关的水系进行改道、引流至工作面以外，以防止土体渗水 对涵洞地基持力层的侵蚀。 基坑开挖①按照设计要求开挖地基，为了便于机械碾压，采用基础标准宽度。②临时排水，将基底做临时排水沟，汇集到集水井，用水泵排水。③临时排水完成后，将工程施工部位